25274. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas betét kerékabroncsok számára

Az 1. ábra szerint az (1) légtömlőben, egymástól kellő távolságban, rugalmas anyagú üreges (2) golyók vannak elrendezve, melyek között a kellő távolság föntartása czéljából (3) faorsók foglalnak helyet. A (2) golyók és (3) orsók egy (4) zsinórra vannak fölfűzve, s az elmozdulás megakadályozása végett a (3) orsók a mellett (5) szögek segélyével rögzíttetnek a zsinóron. A (2) golyók üregében fából vagy más kemény anyagból készült (6) tömbök foglalnak helyet, melyek a golyók beszakadását összenyomás esetén megakadályozzák. A (3) orsókon czélszerűen (7) vállak vannak kiképezve, melyek a golyók nyílásába tolatnak s ez által a golyókat helyükön kellően rögzítik. Ezen vállak egyszersmind a golyónyílások helytálló támaszpontok gyanánt is szolgálnak. A rugalmas golyók első sorban hajlítási rugalmasságot fejtenek ki, s midőn a (6) tömbökkel jutnak érintkezésbe, az összenyomás ellen fejtenek ki ellenállást. A 2. ábrán az előbbi foganatosításnak egy módosítása látható, melynél a (2) golyóküregében elrendezett (8) tömbök az előbbi vájt alak helyett hengeres alakkal bírnak, mely a golyóknak csak csekélyebb behajlását engedi meg. Ha pedig ezen tömbök nemcsak hengeresek, hanem domborúak lesznek, a behajlítási munka még kisebbre csökken, s végül zérussá lesz. ha a tömbök a golyók üregét egészen kitöltik. Ez esetben a golyók gummianyaga csakis az összenyomás ellen fejt ki ellenállást, azonban az összenyomás alkalmával végzendő munkát tetszés szerint szabályozhatjuk az által, hogy a rugalmas golyókba azok belső üregének megfelelő rugalmas pl. kemény kaucsuk- vagy fémtömböket helyezünk. A 3. ábrán föltüntetett füzérnél a rugalmas golyók helyett (9) hengerek vannak alkalmazva, melyeknek mintegy 5 mm. átmérőjű nyílásában mintegy 20 mm. átmérőjű, tehát négyszerte vastagabb (10) fatömbök foglalnak helyet, úgy hogy ez utóbbiak csak bizonyos erőkifejtés által vezethetők be a (9) testek üregeibe. A hengeralakú (9) testekből összetett füzérek a golyós füzéreknél előnyösebbek oly esetekben, midőn nagy terhek vontatásáról van szó, mivel a külső borítékot szilárdabban tartják, s az igénybevétel is egyenletesebben oszlik el az ily füzéreknél. A föntebbiekben ismertetett rugalmas füzérek bizonyos esetekben lehetővé teszik, hogy a rugalmas kerékabroncsoknál a légtömlő elhagyható legyen, a mikor is a füzérek közvetlenül a külső burokba szerelendők, mint a 4. ábra mutatja. Ez által a légtömlő alkalmazásával járó hátrányok teljesen elkerül te tnek, s ha a golyók vagy hengerek rugalmasságát a jármű súlyával kellő arányba hozzuk, minden tekintetben megfelelő rugalmas kerékabroncsot létesíthetünk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas betét kerékabroncsok számára, jellemezve egy zsinórra fölfűzött s a zsinórhoz elmozdíthatlan módon erősített rugalmas testekből álló füzér által, mely úgy a rugalmas kerékabroncs légtömlőjében, mint ennek elhagyásával magában az abroncs külső burkolatában is elrendezhető. 2. Az 1. igényponttal védett rugalmas betét egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a fölfűzött rugalmas golyók vagy hengerek között a zsinóron szögek segélyével rögzített faorsók vannak elrendezve. 3. Az 1. igényponttal védett rugalmas betét egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a fölfűzött rugalmas testek belső üregébe kemény tömbök vannak helyezve azon czélból, hogy a fölfűzött golyók vagy hengerek rugalmassága szabályozható legyen. II rajzlap melléklettel.) MLUK RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPBBTKh