25271. lajstromszámú szabadalom • Újítások olaj, gőzzel vagy gázzal hajtott gépeken

- 3 tornán át a (18) gyújtó csőbe szoríttatik, a hol az meggyulladva, a (3) géphengerben levő keveréket is meggyújtja, melynek robbanása a szokásos módon eszközli a mótor hajtását. A géphenger még (52) kifúvó csatornával és (51) kifuvó szeleppel van ellátva, a hol is az (50) és (51) szelepek ismeretes működése nem tartozván a találmány keretébe, itt nincs külön tárgyalva. Természetes, hogy a találmány tárgya nem csak függélyes, hanem tetszőleges helyzetű géphengerekre is alkalmazható. Világos továbbá, hogy a találmány tárgyának egyes alkatrészei a gép hajtására alkalmazott olaj vagy egyéb hajtó folyadék gőzeinek vagy gázainak különleges tulajdonságaihoz képest tetszőlegesen változtathatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások olajgőzzel vagy gázzal hajtott motorokon, jellemezve egy a hajtófolyadéknak az elgőzösítőbe való beömlésének szabályozására szolgáló szabályozó által, mely egy fokozatosan sekélyesedő és a szabályozó cső furatával közlekedő gyűrűalakú vájattal ellátott csapkúpot tartalmazó szabályozó csőből, egy az utóbbira alkalmazott számlapból, egy a csapkúpra erősített és annak nyitását felismerhetővé tevő mutatóból és vagya csapkúp fojtó fölfekvésétbiztosító szerkezetből áll. 2. Az 1. pontban védett szabályozónál egy a hajtó folyadékot bevezető csatornának, egy túlfolyó csatornának és egy határoló ütközővel bíró biztosító szeleppel ellátott szelepnyílásnak a szabályozó csőre való alkalmazása. 3. Az 1. és 2. pontban védett szabályozónak egy kiviteli alakja, jellemezve egy a hajtó folyadéknak a készlettartánytól való bevezetésére szolgáló (5) bevezető csatornával és egy a tartányba visszavezető (17) túlfolyó csatornával ellátott (4) szabályozó cső által, mely egy a szabályozó cső fúratával közlekedő, fokozatosan sekélyesedő gyűrű alakú (9) vájattal bíró (8) csapkúpot tartalmaz, melynek (14) mutatója a szabályozó cső beosztott (13) számlapja fölött mozogva a csap nyílását fölismerhetővé teszi, és mely csapkúp fojtó fölfekvését egy egyrészt a csaptestre, másrészt a csapkúp hátsó (12) ütközőjére támaszkodó (11) spirálrúgó biztosítja, továbbá jellemezve egy (16) határoló ütközővel bíró és a csapkúp alatt elrendezett (15) biztosító szelepet tartalmazó szelepnyílás által, mely a szabályozó cső belsejébe közlekedik. 4. Újítások olajgőzzel vagy gázzal hajtott motorokon, jellemezve egy elgőzösítő tok által, mely egy fenekén nyitott és a gyújtó csövet is tartalmazó burokba van behelyezve, mely tok körül egy gyűrű alakú köz vagy huzamcsatorna van elrendezve és mely egy folyadékbeömlés szabályozóval és egy gőzkivezető csővel van ellátva. 5. A 4. pontban védett elgőzösítőnek egy kiviteli alakja, jellemezve egy a géphengerre erősített, alul nyitott, fölül (6) födővel elzárt (1) és (23) égéstermék kibocsátó nyílásokkal ellátott elgőzösítő tok által, mely egy a géphenger belsejével közlekedő és ellenkező végén (19) csavarral elzárt (18) gyújtó csövet és egy (53) sodronyszövettel kitöltött (20) elgőzösítő tokot tartalmaz, melynek (6) födelére a folyadékbeömlés szabályozó és egy (25) gőzkivezető cső van alkalmazva és mely körül egy gyűrű alakú (22) huzamcsatorna van elrendezve. 6. Újítások olajgőzzel vagy gázzal hajtott motorokon, jellemezve egy keverőkészűlék által, mely egy a géphengerre alkalmazott és homlokán (30) légbebocsátó lyukakkal és egy ezen lyuknak megfelelő (48) lyuksorral bíró (31) födővel ellátott (28) tokból áll, mely egy ezen lyukak viszonylagos helyzetét szabályozó szerkezettel, egy a gőzt és a levegőt átbocsátó (33) keverőtesttel. egy a (32) csavaros orsóval, egy gőzt a szétlövelő szeleppel és egy a beszívott levegőt a gőz útjának keresztezésére kényszerítő szerkezettel van ellátva. 7. A 6. pontban védett keverő készüléknek