25004. lajstromszámú szabadalom • Gép másolópapír gyártására

tűkben való rögzítésére a következő szer­kezet szolgál: Az (1) tartó belső oldalára a csúszó ru­dak közelében egy (71) szektor van erő­sítve ("2., 4., 8. és 9. ábra) s mindegyik csúszó rúdpár számára az (I, 2) tartókba egy-egy (76) forgató kereszt rúd van ágyazva. A (76) rudak végeik közelében körülvevő (75a) csapágyakból súgár irányban egy (73) kar áll ki, mely szabad végén egy a (71) szek­tor köralakú (72) hasítékába nyúló (74) csa­varszöget tart. Mindegyik (75a) csapágyra egy két részből álló (78) agy van erősítve, mely (79) csavarok segélyével rögzíthető s (77) fogantyúval bír. A (76) forgató rudak végeire (82) nyúlványokkal ellátott (81) tár­csák vannak szerelve, melyeknek nyúlvá­nyai a (67 és 70) csúszó rudakban kiképe­zett (80) hasítékokba nyúlnak. A (77) fo­gantyú emelése vagy sülyesztése által a fogantyúval szilárd összeköttetésben álló (76) rúd, hossztengelye körül elfordul s a (81) tárcsa (82) nyúlványa a (80) hasítékban le­vagy fölfelé mozdulva, a (67 és 70) csúszó rudakat magával viszi. A (75x) csapágy (73) karja a (76) rúddal együtt forog el s a (74) csavarszög a (71) szektor (72) hasítékában elmozdul. Miután ily módon a csúszó rudakra erősített feszítő hengerek és vakarok a kellő helyzetbe állíttattak be, a (74) csavarszö­gekre (82a) csavaranyákat illesztünk s a (73) kart a szektorhoz szorítva, a csúszó ruda­kat a kivánt helyzetben rögzítjük. A (17) lengő karok a (67) csúszó rudakba ágyazott (67) tengelyek körül a (67) rudak felé lendíthetők vagy azoktól eltávolíthatók, minek következtében a (18) szorító henge­rek a papírlaphoz közelednek vagy attól eltávolodnak, hogy a papir a kellő feszült­séggel rendelkezzék. Ha a pontos beállítás megtörtént, a (17) lengő karokat (67b) csa­varanyák segélyével rögzítjük (2. ábra). Ha a festő folyadék szenet és viaszt is tartalmaz, jó állapotban való megtartása végett nem elég csak melegen tartani, ha­nem egyszersmind a gép működése közben folytonos kavarásáról is gondoskodnunk kell, mely czélból mindegyik (8) festő teknő ka­varó szerkezettel van ellátva (5—7. ábrák). Ezen kavaró szerkezet a teknő félhenger alakú (9) fenekének megfelelő görbültség­gel bíró (83a) karok sorából áll, melyek görbült részükön (83b) keresztrudak segé­lyével vannak összefoglalva, míg a (8) teknőn túlérő (83d) szakaszok összekapcsolására (83f) keresztrudak szolgálnak, melyekhez függélyes (8i) húzó rudak csatlakoznak. Ez utóbbiak alsó végei egy (85) forgató ten­gelyre vannak erősítve, mely a hátsó (2b) állványhoz erősített (85a) csapágyban nyug­szik. A (85) tengely egyik végére egy víz­szintes (86) emelő kar van erősítve, mely­nek szabad vége egy függélyes (87) rúd alsó végébe vágott nyílásban foglal helyet. Ezen (87) rúd fölső vége egy (89) forgattyú­korong exczentrikus (88) peczkébe kapasz­kodik, mely korong a hátsó (2b) áll­ványra szögecselt (91) tartókban forgó (90) tengelyre van ékelve. A (90) ten­gely forgatására valamely hajtó tengellyel szíjáttétel révén összeköttetésben álló (92) tárcsa szolgál. A föntebb előadottakból ki­tűnik, hogy a (90) tengely forgása a (85) tengelyt lengésbe hozza, minek következ­tében a kavaró szerkezet a (8) festő teknő­ben váltakozva jobbra-balra mozog. Az (5) szárító és simító dob, valamint a (10) hevítő kamarák melegítésére szolgáló s a (8) festőteknők alatt elrendezett cső­rendszer, továbbá a (19) dob lehűtésére szolgáló hűtő csövek a 13. ábrán alaprajz­ban, a 2. ábrán oldalnézetben láthatók. A gőzvezeték (93) főcsöve az (5) szárító dob­bal, egy (5x) bevezető cső a (10) fűtő kam­rákkal pedig (lOx) csövek útján áll össze­köttetésben. A gőz, miután az (5) szárító dobon áthaladt, abból az (5xx) kibocsátó csövön keresztül távozik a (94) fő kibocsátó csőbe. Ugyanilyen módon a gőz a (10) fűtő kamrákon áthaladva, a (lOxx) kibocsátó csöveken keresztül távozik el. A (15) be­bocsátó csöveken keresztül a (11) vakarok (12) üreges tengelyeibe is gőz áramlik, honnan a (16) csöveken keresztül szivatik ki. A (19) dobba víz vagy más hűtő folya­dék ömlik a (19x) csövön keresztül s (19xx) csövön át távozik. Az ismertetett gép (22) fő hajtó tenge-

Next

/
Oldalképek
Tartalom