24986. lajstromszámú szabadalom • Készülék mozgások átvitelére és sebességek változtatására

jobboldali helyzeténél történő összeszorítása határoz meg. E mellett a csap mindig a horonyban csúszik, ha az ellenállás nő, azaz az önműködő sebességszabályozás megszakítatlan bekapcsolás mellett történik. Ezen elrendezés mellett a sebességváltozást, a fékezés és a visszafelé való haladás lehetőségét a (k) tok egyszerű működtetése által létesítjük. Magától értetődik, hogy a (j) rugónak elegendő erősnek kell lenni, hogy a vezetett elemre egy meghatározott erőt fejthessünk ki. Mint a föntiekből látható, az összes leírt kiviteli alakok az erő átvivő és az ellenállást adó részek között egy (k) tok segélyével előállított rugalmas kapcsolás létesítésén alapulnak, mely tok önműködően be- és kikapcsolódik és ferde hornyokkal bír és mely tok egymagában vagy a vele kapcsolatban lévő dörzs- vagy más hajtások segélyével egy önműködő sebességváltoztató készüléket képez. A mozgást létesítő részek önműködő be- és kikapcsolását az által kapjuk, hogy a vezetett elem egy részét képező csap az említett ferde hornyokban csúszik, a midőn ezen csúszás ellen egyébként egy rúgó hat, mely rúgót a (k) tok annál jobban összelapítja, minél nagyobb a legyőzendő ellenállás; a tok végül egy körhoronnyal is bír, melynek síkja a tengelyre merőlegesen áll, hogy a vezetett rész a tengely körül szabadon foroghasson, ha az ellenállás megszűnik és ha annak mozgását nem akarjuk késleltetni vagy félbeszakítani. SZABADALMI I GÉNYEK . 1. Készülék mozgások átvitelére és sebességek változtatására, melynél az erőt fölvevő és az ellenállást szolgáltató részek között egy (k) tok segélyével előállított rugalmas kapcsolás megengedi, hogy a hajtott elem az ellenállás és az erő nagysága szerint a mozgató berendezés különböző részeivel egymásután kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül jöjjön, a midőn a mozgató vagy a mozgást hátráltató erő a hosszirányban mozgathatlan, hajtott elemre hatást fejt ki, a mennyiben ezen erő megengedi, hogy egy az említett hajtott elemmel szilárdan összekötött csap a (k) tokba bevágott ferde hornyok egyikében mozogjon, mely csap ezen horonyba egy a tokon elrendezett ferde fölületnek egy neki megfelelő, helytálló ferde fölűletről való fölemelkedésénél vezettetik be, a midőn másrészt az ellenállás ezen csap közvetítésével a ferde horony ugyanazon fölületére hat és a tok az erő és az ellenállás behatása folytán az egyik vagy másik értelemben hosszirányban eltolatik, mely tok a körülötte elrendezett rúgót addig befolyásolja, míg az erő és ellenállás között az egyensúly helyreállott és a midőn a tok hosszirányú eltolása annak a mozgató berendezés megfelelő elemeivel való be- és kikapcsolását teszi lehetővé és mihelyt az ellenállás és erő hatása megszűnik, a kiterjeszkedő rúgó a hajtott elem csapját a tok egy körhornyába vezeti, mely körül a csap szabadon foroghat. 2. Az 1. igénypontban jellemzett mozgások átvitelére és sebességek változtatására való készüléknél a (k) tokon egy második (pl) horony elrendezése, mely az első (p) horonnyal ellentétes értelemben ferde és mely megengedi, hogy a hajtóerőt fékezésre vagy visszafelé való haladásra használjuk. 3. Az 1. igénypontban jellemzett mozgások átvitelére és sebességek változtatására való készüléknél egy a (k) tok egyik végén lévő kúp alkalmazása, mely a tok hosszirányú eltolása folytán egy a hajtókerékben lévő, egy rúgó által befolyásolt megfelelő üregbe fekszik, hogy a hajtóerő átvitele önműködő sebességszabályozás mellett biztosíttassék, ha a tok a tengely körül foroghat és pedig egy a tengelybe vágott körhorony folytán, melyben a tokot a tengelyen fog vatartó kiugrások mozognak. 4. Az 1. igénypontban jellemzett mozgások átvitelére és sebességek változtatására való készüléknél egy a (k) tokkal együttműködő sebességváltoztató készülék elrendezése, melynek különböző ele-