24986. lajstromszámú szabadalom • Készülék mozgások átvitelére és sebességek változtatására

Megjelent Í902. évi augusztus lió 16-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24986. szám. XX/c. OSZTÁLY. Készülék mozgások átvitelére és sebességek változtatására. GIBARD LAJOS NÁNDOR MAGÁNZÓ PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 3-ika A jelen találmány egy mozgásátviteli rendszerre vonatkozik, melynek segélyével a sebességváltozás, mely azért szükséges, hogy az erő és ellenállás között minden pillanatban egyensúly legyen, önműködően létesül. Ezen rendszer a bekapcsolást is önműködően végzi, ha a mozgató erőt működni hagyjuk, valamint a kikapcsolást is, ha az ellenállás megszűnik. Ezen működéseket nemcsak önműködő módon kapjuk, hanem kikapcsolószerkezetek és egymással kapcsolatban álló, különböző átmérőjű fogaskerekek, vagy a sebesség változtatására használt más hasonló készülékek, — mint a milyeneket e czélra rendszerint használni szoktak — alkalmazása nélkül. Ezenkívül a találmány tárgyát képező rendszer a hajtóerőnek, mindig állandóan maradó erőkifejtés mellett, fékezési czélokra való hasznosítását is megengedi; ehhez elegendő a mozgató elemnek mozgathatlanul való rögzítése. Ezen rendszer megengedi végül, hogy ugyanezen elem átállítása által a készüléket ellenkező mozgási irányban mozgathassuk. Ila ezen rendszert egy kerékpárra vagy egy motorkocsira alkalmazzuk, akkor önműködően kapjuk az adott erőkifejtésnek megfelelő leggyorsabb menetet, melyet ezen erőkifejtés a járműnek a legyőzendő ellenállás minden értékénél adhat és másrészt megvan a lehetőség, hogy a «szabad kereket» kapjuk, fékezzünk, hogy az elragadás ellen hassunk vagy hogy visszafelé is haladhassunk. Ügy, mint a sebesség változtatására szolgáló összes mozgást átvivő szerkezeteknek, a jelen találmánynak is az a ezé Íja, hogy azon ténnyel számoljon, miszerint valamely adott motorikus erő a passzív ellenállás levonása után, a járművet az időegység alatt, adott ellenállás mellett csak bizonyos úton hajthatja és hogy ebből folyólag az ellenállás növekedésénél a sebesség csökken és megfordítva, azaz a sebesség növekedik, mihelyt az ellenállás csökken, és végre, hogy a hajtóerőt teljesen ki akarjuk használni. A mi azonban a jelen találmány tárgyát képező átvivő rendszert jellemzi, az abban áll, hogy a sebességváltozás egy elrendezés segélyével önműködően történik, mely elrendezés egy az erőt átvivő rész és az ellenállás közébekapcsolt rugalmas összekötőtagból áll, úgy hogy ha a rendszer működésbe jött, akkor az egyes részek minden pillanatban önmagukat szabályozzák a dynamikus egyensúly helyreállítása végett; a rendszert az jel-