24882. lajstromszámú szabadalom • Be- és kirakodó berendezés mozgásban lévő vonatok számára

? -Összekapcsolás czéljából önműködő oldalsó kapcsoló szerkezettel van ellátva. 2. Az 1. igényponttal védett berendezés, jellemezve egy a (2) pálya mellett elrendezett mindkét végén (3) lejtős pályákkal határolt (1) rakodó pálya által, mely a vonattal kapcsolandó rakodó kocsi számára egy (4) fogas rúddal van ellátva, oly czélból, hogy a rakodó pályán elrendezett fogas rúddal kapcsolható mozgató szerkezet segélyével a rakodó kocsi a lejtős pályákon fölvihető legyen. 3. Az 1. igényponttal védett berendezés, jellemezve az által, hogy az átrakandó árúk a mozgásban összekapcsolandó kocsikon rakodó tartókban helyeztetnek el, és ezen rakodó tartóknak egyik kocsiról a másik kocsira egy szállító szerkezet által való átrakása útján továbbíttatnak. 4. Az 1. pontban igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a vonat (8) rakodó kocsijának oldalsó kapcsoló szerkezete két pár (38, 39 és 40 41) emelőből áll, melyek közül mindegyik pár egy pofát képez, mely az emelőpárok által hagyott (42) köz felé nyílik és záródik, oly czélból, hogy a (37) kapcsoló rúdnak a (42) közbe való belépése lehetővé váljék. 5. A 4. igényponttal védett berendezés, jellemezve az által, hogy az oldalsó kapcsoló (38, 39), ill. (41, 40) emelők közül kettő-kettő a (73, 74), ill. (71, 72) emelő rendszerekkel olyként van összekötve, hogy az egyik emelőpár emelőjének valamely irányban való kilengése a másik emelőpár emelőjének ellenkező irányban való kilengését vonja maga után. 6. A 4. pontban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy a kocsi, mely az oldalt mellette futó rakodó kocsival való kapcsoló berendezést hordja, egy (61, 62) szállító szerkezettel bír, mely az oldalsó (38—41) kapcsoló szervek által váltatik ki. 7. A 6. pontban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy a szállító szervek (9(5, 95) csapokkal ellátott (61) tengellyel vannak kapcsolva, mely oly módon áll a (38—41) kapcsoló emelők által működtetett (89, 90) reteszek befolyása alatt, hogy a reteszeknek, ill. a kapcsoló emelőknek rendes helyzetében a (96, 95) csapok a reteszekhez ütköznek, úgy hogy a (61) tengely rögzíttetik, míg a (89, 90) reteszeknek eltolása, ill. egy (38, 39) vagy (40, 41) kapcsoló emelőpárnak mozgása a reteszeken elrendezett (94, 92) ferde síkoknak a (96, 95) csapokra gyakorolt nyomása által a (61) tengelynek egyik vagy másik értelemben való forgását vezeti be. 8. Berendezés a 6. és 7. igénypont szerint, jellemezve a szállító szerveket hordó tengely (97) csapja által működtetett (78, 77) emelők által, melyek az emelőpároknak össszetartozó emelőit összekötő (73, 74), ill. (72, 71) könyökemelőkre feküsznek, oly czélból, hogy a szállító szerveket hordó tengelynek forgás által a (42) köz szétnyíljék, és a be- vagy kirakandó kocsi mellett futó (6) kocsinak kikapcsolását lehetővé tegye. 9. A 6—8. pontokban igényelt berendezés, jellemezve a (98, 99) kapcsolókampó-pár elrendezése által, melyek a (38-—41) (71—74 és 78, 77) emelőpároknak a szállító szerveket hordó (61) tengely (97) csapja által okozott mozgásánál kapcsolódnak és az emelőpárokat rögzítik, úgy hogy a (42) köz nyitva marad, míg egy abból kilépő csap egy (101) kikapcsoló emelőt oldalt taszít, mely a (98, 99) kampók kacsolásával egyidejűleg a (97) csap által előidézett emelőmozgás folytán a kocsi oldalfalában lévő (100) nyíláson keresztültolatik, és ez által a (98, 99) kampók szét'fapcsolását idézi elő, oly czélból, hogy megakadályoztassák, hogy a (42) köz bezáruljon, mielőtt a menetközben be- vagy kirakandó kocsinak a vele oldalt kapcsolt kocsival való szétkapcsolása megtörtént. 10. A 6—9. pontokban igényelt berendezés, az által jellemezve, hogy a (38—41) emelőkpárok (78, 77) szétnyíló emelői (81, 82) emelőkkel bírnak, melyek a (89,