24731. lajstromszámú szabadalom • Víz alatti összekötő pálya

— 2 -oly módon, hogy azok egy a víz fenekéről menedékesen fölemelkedő (d) pályán följárnak és így a járóművet a partra szállítják, a hol az egy (g) fordítókorongra kerül, melynek segélyével a hajó visszamenesztése ezé Íjára íregíoidítható (1. ábra). A járóművek megrakásánál ügyelni kell arra, hogy azokban még akkora fölhajtóerő maradjon, hogy a hajó (r) futógörgői alulról az (s) pálya felé szoríttassanak (2. ábra). Az összes járóművek természetesen a víz fölszinén való járásra is berendezendők, SLZBíZ 31 szokásos, fölemelkedésre vagy lesülyedésre indító kormánnyal is ellátandók, úgyszintén a szükséges terhelékkel kell, hogy bírjanak, mely utóbbi a pálya megrongálódása esetén a hajóból eltávolítható és ennek a fölszinre való fölemelkedését teszi lehetővé. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Víz alatti összekötőpálya, jellemezve az által, hogy a víz alatt járó hajók módjára épített járóművek (r) futógörgők segélyével (s) sodronyköteleken, lánczokon vagy efféle pályákon az egyik állomástól a másikhoz vezettetnek, mely (s) pályák (b) állványok által a víz fenekétől kellő távolságban tartatnak és végeikkel az állomásokon akként vannak a víz szine fölött megerősítve, hogy a járóművek csakis a víz alatti menet alkalmával vezettetnek az (s) pálya mentén. Az 1. pontban védett víz alatti összekötőpálya, jellemezve az által, hogy az állomásokba való bejárásoknál ferde (d) pályák vezetnek a víz fenekére, melyeken a járóművek fenekén alkalmazott és külön hajtással ellátott (a) futókerekek a járóművet a víz szine fölött elrendezett (g) fordítókorongra szállítják. Az 1. pontban védett víz alatt járó hajóknál azon berendezés, mely szerint azoknak (r) futógörgői a súrlódás elkerülése és egyszersmind nagyobb menetsebesség elérése ezé Íjából külön hajtással vannak ellátva. (-' rajzlap melléklettel.; °ALLA RáSZVÉNYTÁRSAűAr NYOMOAJA QUDAPE6TEN-