24719. lajstromszámú szabadalom • Oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1902. évi julius lió 21-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24719. szám. V/b. OSZTÁLY. Oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsoló. KÖHN FERENCZ HALÁSZATBÉRLŐ PLÖNBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 24 ike. Jelen találmány tárgyát egy oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsolás képezi, mely abban különbözik az eddig ismeretes kocsikapcsolásoktól, hogy a kapcsoló horgok nem fölülről lefelé, hanem oldalról kapnak egymásba. Az új szerkezet a következő : A kocsi alatt, a középen megerősített négyszögletes (d) rúdon (c) csúszkák vannak alkalmazva, melyek a kocsi oldaláról (i, i) emeltyűk segélyével előre és hátra tolhatók. Ezen (c) csúszkákra (e) rugók vannak ráerősítve, melyek a csúszkáknak előre való tolásánál a négyszögletes ('d) rúdra (a) csap körül fóroghatóan alkalmazott széles (b) kapcsolórudaknak (f) kiemelkedéseihez szorulnak, miáltal az egyik vagy másik kapcsolórúd oldalt elforog és a kocsik ilyképen szétkapcsolódnak (2. ábra). A kocsik összekapcsolása önműködőlég történik, mivel a (b) kapcsolórudaknak a kocsi középvonalába eső állásánál a kocsiknak összeütközése folytán a kapcsolórudak horogalakú végeinek lejtős fölületei egymás mellett elcsúsznak, úgy hogy a kampók összekapcsolódnak. A (b) kapcsolórudakat az (o) rugók tartják meg a kocsi hosszirányába eső helyzetükben. Hogy a (b) rudak rugalmasan legyenek ágyazva, az (a) csapok a (d) vonórudaknak (k) hosszkivágásaiban eltolhatóan vannak alkalmazva és a (d) vonórudakon alkalmazott (1) rugóknak hatása alatt állanak. Az 1. ábra a kapcsoló szerkezetnek oldalnézetét tünteti föl, mielőtt a kocsik összeütköznének, a 2. ábra a kapcsoló szerkezet fölülné-1 zetét ábrázolja, akkor, ha az egyik kapcsolórúd oldalt el van forgatva. SZABADALMI IGÉNY. Oldalról kezelhető vasúti kocsikapcsoló, azáltal jellemezve, hogy az (a) csapok körül foroghatóan alkalmazott (b) kapcsolórudak a (c) csús/kának a kocsi középvonalában és a kocsi alatt szilárdan megerősített négyszögletes (d) vonórudon előre való tolásánál (e) rugók által, melyek a (b) rudaknak (f) kiemelkedéseihez szorulnak, oldalt elforgattatnak, miáltal a kocsik szétkapcsoltatnak, míg a kocsik összekapcsolása önműködőlég eszközöltetik azáltal, hogy két vagy több kocsinak összeütközésénél a kapcsolórudak kampós végeinek lejtős fölületei egymás mellett elcsúsznak és a kampók egymásba kapnak. PAILAS S7V*N*TÁH8A8ÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN