24622. lajstromszámú szabadalom • Rotácziós gőzgép

Megjelent 1902. évi jnlius lió 8-án. MAGY. A KIR. SZABADALMI |jg|| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 24622. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Rotácziós gőzgép. MARR HENRIK EDE KERESKEDŐ KIEWBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 13-ika. Jelen találmány tárgya oly rotácziós erőgép, mely mint gőzgép, szivattyú, vagy esetleg hydraulikus mótor is alkalmazható és sajátlagos szerkezete, különösen pedig a tolattyúk elrendezése és vezetése által tűnik ki s azonkívül egészen különleges berendezéssel bír a töltés fokának szábályozására. A mellékelt rajzlapokon az 1. ábra a találmánybeli gép egy kiviteli alakjának oldalnézete; a 2. ábra homloknézete ; a 3. ábrának balfelőli része a gépnek a 7. ábra I—1 síkja szerinti keresztmetszete, míg jobbfelőlí része homloknézet a födéllap eltávolítása mellett; a 4. ábra a gépnek merőleges hosszmetszete a 7. ábra II—II síkja szerint; az 5. ábra a mellső födél belső oldalának nézete; a 6. ábra ugyanezen födélnek metszete, az 5. ábra III—III síkja szerint; a 7. ábra a gép vízszintes metszete az 5. és 8. ábrák IV—IV síkja szerint; végül a 8. ábra a hátsó födél egy része belső oldalának nézete. Az (a) tengely a hozzá erősített (b) dobbal (c) csapágyakban forog, melyek a (g) henger (d) és (f) födelein vannak elrendezve. (3., 4. és 7. ábrák.) A (b) dobban hat (h) kimetszés van kiképezve, melyekben az (il—i6) szárnyak vagy tolattyúk sugárirányban mozoghatnak. Az említett kimetszések és a tolattyúk száma függ a (b) dob és a (g) henger átmérőjének nagyságától. Mindenik tolattyú egy (k) csappal van fölszerelve s ezeknek két végére egy-egy (1) görgő van lazán forgathatólag tolva, melyek a gép (a) tengelyéhez képest exezentrikusan elrendezett, ovális (m) hornyokban vezettetnek. Az említett (m) hornyok a két (d) és (f) födélben vannak kiképezve. (3—8. ábrák). A föntebb ismertetett elrendezés folytán a tolattyúk a (b) dob forgása alkalmával ennek fölső részénél befelé tolatnak, azután ismét kifelé csúsznak, mindaddig, míg a (g) henger belső falazatának alsó részével érintkeznek (3., 4. és 7. ábra). A henger alsó része, mely az (n) oldalrészekkel egy darabban öntetik, az (o) talplemezhez csavaroltatik. Szintén ezen (o) talplemezhez vannak azon ágyazat-bakok is erősítve, melyek egyike az 1. ábrán (p)vel van jelölve s melyekben az (a) géptengelynek az abrakon föl nem tüntetett lendkerékkel fölszerelt szakasza forog. A henger fölső része az (x) és (y) cső-