24564. lajstromszámú szabadalom • Rúgóköpeny vasúti és más kocsik számára

Az (1) főrugó vagy főrúgók (1. és 2. ábra) a homorú és domború fölületekkel bíró (3) és (4) köpenyek között helyzetükben tartatnak. Mint az 1—4. ábrák mutatják, a fölső köpenyrész kissé homorú (5) fenékkel és az ezzel egy darabban készített, lefelé irányított (6) peremekkel bír; az alsó köpenyrész kissé domború (7) fenékkel és szintén ezzel egy darabból készített (8) peremekkel van ellátva, mely peremek a (6) peremeken belül utóbbiakra fekszenek. Mindkét köpenyrész belül a rúgók helyzetében való tartására (11) nyúlványokkal és a (13) szorítók, valamint az összetartásra szolgáló (14) csavarorsó fölvételére alkalmas (12) kivágásokkal, illetve mélyítésekkel bírhat. A köpenylemezek egyidejűleg a rúgók visszatartására, az utánengedés meglassítására és a lengések csökkentésére szolgálnak. A köpenylemezek előállítására lágyított rúgóaczél a legalkalmasabb anyag, mely a peremeknek bizonyos rugalmasságot ad, úgy hogy ha a megterhelés folytán nyomás létesül, akkor a két köpenyrész feneke kiegyenesedni törekszik, a mennyiben a domború rész (8) peremei kifelé és ennek megfelelően a homorú rész (6) peremei befelé rugalmasak, ily módon a peremek egész fölületei érintkezésbe jönnek, a mi a találmány tárgyát a hasonló készülékektől melyeknél a surlódókapcsolat csak korlátolt mértékben jön létre, megkülönbözteti. Az 1. és 2. ábrákban ezenkívül még (2) spirálrúgók is láthatók, melyek a főrúgókon belül fekszenek; az 5. ábrában három rúgó van egymásba helyezve, mely elrendezés akkor használatos, ha a segédrúgókat lehető hordképessé akarjuk tenni; leginkább ezen elrendezés számára alkalmas, különösen a jelen találmány tárgyát képező rúgóköpeny. A homorú és domború köpenyrész helyzete megfordítható, úgy hogy a fölső rész domború és az alsó homorú. Miután a domború rész peremei a megterhelés által kifelé hajlíttatnak, tehát azokat a homorú rész peremein belül kell elhelyezni, melyek befelé hajlíttatnak. Szükség esetén a két rész - egyikének homorúsága vagy domborúsága 1 elhagyható és az illető (20) talpfölület (6. ábra) laposra készíthető. Ezen kivitelnél a terhelés gyöngébben hat, mert csupán a fölső homorú lemez peremeinek helyzete változik, a mennyiben befelé hajlíttatnak és e mellett az alsó rész peremeivel benső érintkezésbe jönnek. A fönt leírt köpenyrészek kivitele erős, egyszerű és olcsó és egyidejűleg tartólemezek és visszalökést gyöngítő részek működését végzük. A lengések a peremek, azaz a surlódófölületek megnagyobbítása vagy kisebbítése által pontosan szabályozhatók. A fönt leírt köpeny belsejében tartott rúgósorozat vagy rúgó a kocsikeret tengelyzsámolyai között valamely alkalmas helyzetben rendezhető el. A találmány tárgya különösen mindenféle vasúti kocsiknál való használatra alkalmas, azonban más járműveknél és egyéb czélokra is használható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rúgóköpeny, mely két, peremekkel ellátott részből áll, jellemezve az által, hogy a rúgók utánengedésének vagy visszalökésének meglassítására a két (3 4) köpenyrész megfelelő rugalmas anyagból van előállítva és az egyik vagy mindkét rész oly módon alakított (5 7) fenékkel, — melyre a rúgó vagy rúgók fölfekszenek, — van ellátva, hogy a fenék a megterhelés hatása alatt meghajlik és a (6 8) peremek ez által egymással súrlódás létesítése mellett érintkezésbe jönnek. 2. Az 1. igénypontban jellemzett készülék egy kiviteli alakja, mely abban áll, hogy az egyik (4) köpenyrész kifelé domború (7) talpfölülettel bír, melynek (8) oldalperemei a másik (3) köpenyrész (6) oldalperemeire belül ráfekszenek, úgy hogy a megterhelés hatása alatt kifelé mozognak. 3. Az 1. igénypontban jellemzett készülék egy kiviteli alakja, mely abban áll, hogy az egyik (3) köpenyrész kifelé homorú (5) talpfölülettel bír, melynek (6) oldalperemei a másik (4) köpenyrész oldal-