24560. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsoló és fékező szerkezet tengelyek és szíjkorongok számára

kerék fogszámának felel meg, ellenkező , irányúak (2. ábra) és rugalmas (14) leme- j zekkel van ellátva, melyek a fogon túl ér- j nek. (2) akasztókeréken kívül (1) tengelyen két (15 16) hüvely van elrendezve, melyek közül a külső (15) a tengelyhez | szilárdan van kötve, míg a belső (16) a ! tengelyen eltolható és forgatható és rugalmas (17) súrlódó tuskóval van ellátva, melynek segítségével a (2Í) kerékre támaszkodik. (15) és (16) hüvelyek1

csatlakozó végeiken fogakkal vannak ellátva, melyek egymásba kapaszkodnak; külső végeiken (18 19) előugrásokkal vannak ellátva, melyek a hüvelyek forgását határolják. Az előbb leírt berendezések működési módja a következő: Ha (2) akasztókerék pl. (19) emeltyű segítségével hirtelen megakasztatik, akkor (3) akasztókapocs a kerék egy fogával föl- j jebb jut és így (13) akasztókeréktől az | érintkezésből kijut. (14) rugalmas lemezek | megakadályozzák, hogy az akasztókapocs í ismét kapcsolódjék (13) kerékkel, (1) ten- ; 2. gely tehát (8) szíjkorongtól ki van kap- ! csolva, de tehetetlensége folytán a forgást ! folytatja. E mellett (16.) hüvely a most > már álló (2) kerékhez való súrlódása által fékeztetik. Ennek folyománya, hogy (15) j hüvely fogaival (16) hüvelyt (2) kerék felé eltolja, a minek ismét az a folyománya, \ hogy az álló (2) kerék és a még forgó (13) kerék közötti súrlódás növeltetik, úgy hogy (1) tengely gyorsan megáll. (7 9 10 11 12) súrlódási kapcsolásnak elrendezése (1) tengely és (8) szíjkorong között csak azért történik, hogy a tengelyt kikapcsolni lehessen a nélkül, hogy (2 3 I 13) kikapcsoló szerkezetet igénybe kellene [ venni.. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kikapcsoló és fékező szerkezet tengelyek és szíjkorongok számára, jelle- | mezve részben az által, hogy a hajtandó tengely a szíjkoronggal, illetve a hajtótengellyel akasztókerék és akasztókapocs segítségével van összekapcsolva, mely részek közül (13) akasztókerék a hajtandó tengellyel szilárdan van ögzszekötve, míg az akasztókapocs vagy kapcsok a szíjkorongon, illetve a hajtótengelyen, illetve egy a szíjkoronggal vagy a hajtó tengellyel szilárdan vagy kikapcsolhatóan összekötött (4) hüvelyen forgathatóan vannak megerősítve, részben egy az említett (13) akasztókerék mellett a hajtandó tengelyen elrendezett alkalmas berendezéssel megállítandó (2) akasztókerék által, mely a megálllításnál az akasztókapcsot vagy kapcsokat a (13) kerékből kikapcsolja, részben végül egy a hajtandó tengelyen elrendezett fékezőkészűlék által, mely akkép van szerkesztve és az említett kikapcsoló szerkezettel összekötve, hogy a hajtott tengely kikapcsolása után azt önműködően fékezi. Az 1. igényben védett kikapcsoló és fékező készülék egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a hajtandó tengelyen két (15 16) hüvely van elrendezve, melyek közül az egyik (15) a tengellyel szilárdan van összekötve, míg a másik (16) a tengelyen szabadon eltolható és foroghat és rugalmas (17) súrlódó tuskó segítségével a megállítandó (2) kerékre támaszkodik, mi mellett a hüvelyek csatlakozó végéi fogakkal vannak ellátva, melyek egymásba kapaszkodnak és akkép vannak ferdén állítva, hogy ha a hajtandó tengely kikapcsoltatik és az egyik (16) hüvely ez által fékeztetik, ezen hüvely a fogaktól a most már nyugvó akasztókerékhez szoríttatik, azon czélból, hogy a súrlódást az akasztókerekek között növeljük és így a kikapcsolt tengelyre fékező hatást gyakoroljunk. rajzlap melléklettel.) PAO.AS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN-