24556. lajstromszámú szabadalom • Súlyosan megrakott kocsiknak be- és kirakodására szolgáló berendezés
Megjelent ii .H)2. évi június hó 30-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24556. szám. XX/a. OSZTÁLY. Súlyosan megrakott kocsiknak be- és kirakására szolgáló berendezés. LINDNER JÁNOS, LINDNER HENRIK HAJÓHINTATULAJDONOSOK ÉS HELLER ANDRÁS KOVÁCSMESTER NÜRNBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 14-ike. Súlyosan megrakott kocsiknak vasúti kocsikba való berakása, illetve azokból való kirakása eddigelé a kerekek alá tolt emeltyűkkel (úgynevezett kecskelábak) vagy még gyakrabban kocsiemelők segélyével történt, melyek a kocsiszekrényhez támasztattak. Ezen módszer azon hátránnyal bírt, hogy a kocsiemeltyűk gyakori lecsúszása folytán a kocsiszekrények erősen megsérültek, azonkívül pedig a továbbítás ezen kezdetleges eszközök segélyével igen lassan ment végbe. A mellékelt rajzon egy oly berendezés van föltüntetve, mely a kocsira állandóan rá van alkalmazva, és mely az említett hátrányokat megszünteti. Ezen czélra a kocsi hátsó (a) kerekeire egy-egy (b) fogaskerék van elrendezve, melybe egy a kocsitengelyre ágyazott (c) csiga kapaszkodik. Ezen csiga egy (d) tengelyre van erősítve, melynek egyik vége egy a kocsitengelyre erősített (i) kengyelre van csuklósan megerősítve, másik vége pedig egy (e) forgattyúval vagy kézi kerékkel van ellátva es egy szintén az (i) kengyelen elrendezett (f) csapágyban van ágyazva. Ezen (f) csapágy egy félköralakú (g) hasítékkal van ellátva, oly czélból, hogy a (d) csigatengely a fogaskoszorúból kiakasztható legyen. Az (f) csapágyon egy rúgónyomás által helyzetében tartott (h) emeltyű van forgathatóan megerősítve, mely használat közben a (d) tengely támasztékául szolgál. A (c) csiga helyébe tetszőleges más fogaskerékáttétel is alkalmazható, mely az (i) tengelyen eltolhatóan lehet megerősítve. A kocsinak az úton való szállítása alkalmával a csigák a fogaskoszorúból kikapcsoltatnak (3. ábra és a 4. ábra jobb oldala), úgy hogy a kocsi tovamozgatásának mi sem áll útjában. Ha a kocsit a vasúti kocsiba akarjuk behelyezni, úgy a (c) csigát a (d) tengely eltolása által a hozzátartozó fogaskoszorúval kapcsolatba hozzuk és a forgattyú, illetve a kézikerék forgatása által a kocsit tovamozdítjuk. Ez a két hátsó kerékre működő berendezés segélyével könnyen és gyorsan megy végbe és a kocsik megsérülése ki van zárva. Az új berendezés egyszersmind hathatós fékül is szolgál, a mennyiben a csiga bekapcsolása által a vasúti kocsi belsejében alkalmazandó külsőn rögzítőékek nélkülözhetőkké válnak.
