24488. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelző készülék

_ 4 -Minden jelző részére szolgáló működtető szerkezet, mint látható, egy (62) ajtóval bíró (61) szekrényben van elhelyezve. Mindegyik szerkezet el van látva egy-egy (63, 64 és 65) nyomótartánnyal, melyek mindegyike egy (66) toldattal bír, a melynek segélyével a tartányok kicserélhetők. Az (58) jelző a (67) és (68) vágányrészekhez, az (59) jelző a (69) és (70) vágányrészekhez, a (60) jelző a további vágányrészekhez tartozik. A (71) vágányrész az (58) jelző előtti útnak egy részét képezi. Az egyes vágányrészek a (72 73 74 75 és 76) elektromágneseknek áramköréhez tartoznak. Az (58) jelző áramkörébe a (77) telep, a normálállásban zárt (78) és (79) árammegszakítók és a normálállásban nyilt (80) megszakítók vannak beiktatva. Az árammegszakítókat a (74 73 és 72) elektromágnesek szabályozzák. Az (59 és 60) jelzők áramkörei szintén ily módon vannak berendezve. A (71) vágányrészen áthaladó vonat (80)-nál zárja az (58) jelző áramkörét, tehát a jelzőt «szabad»-ra állítja; midőn a vonat a (67) vágányrészre ér, úgy az elébbi áramkört megszakítja az által, hogy a (79) megszakító a kontaktust elhagyja és így az (58) jelzőt «tilos»-ra állítja. Tovább haladván a vonat a (68) vágányrészre, a (79) megszakító ugyan zárja az áramkört, de már csak akkor, a midőn a (78) azt megszakította és így az (58) jelzőt «tilos»-ra tartja tovább, egyidejűleg zárja azonban az (59) jelzőáramkörét és így az (59) jelzőt «szabad»-ra állítja. Ez a menet ismétlődik a vonat továbbhaladásával. A 3. ábrán föltüntetett vázlatos elrendezés lényegében annak a láthatóvá tételére szolgál, hogy minden egyes jelző részére egy külön nyomótartány van elrendezve a jelző közvetlen közelében. A jelző beállítására szolgáló szerkezet változtatásai a találmány lényegét nem változtatják meg; lehetséges ehhez tetszés szerinti változtatásokat találni a nélkül azonban, hogy az által a jelen találmány lényege megváltoznék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jelzőkészülék, az által jellemezve, hogy a jelző üzembe hozatala czéljából erőforrásul folyósított gázt használunk. 2. Az 1. alatt igényelt jelzőkészüléknél a nyomótartánynak egy dugattyúhengerrel, egy turbinával vagy hasonlókkal való kicserélhető kapcsolata azon czélból, hogy a gáznyomást a jelző működtetésére szükséges munkává lehessen átalakítani. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt jelzőkészüléknél a folyósított gázt tartalmazó tartánynak és a munkaszerkezetnek a jelzőtartón vagy annak közvetlen közelében való megerősítése. 4. Az 1. és 3. alatt igényelt vasúti jelzőkészülék az által jellemezve, hogy a gáznyomásnak hasznos munkára való átváltoztatása czéljából alkalmazott (4) dugattyúhenger (3) dugattyúja a (2) vonórúddal van összekapcsolva, a hol még a nyomótartányt a munkahengerrel összekötő vezetékbe egy (8) nyomásszabályozó van beiktatva és a (2) dugattyúrúdra egy a (4) hengert burkoló (10) borító van ráerősítve, a melyen a munkahenger kivezető és bevezető szelepének önműködő nyitása és zárása, továbbá a dugattyúnak legmagasabb helyzetében való megtartása, illetve a jelzőkarnak a «szabad» állásba való megtartása czéljából megfelelő szerkezetek vannak alkalmazva. 5. A 4. alatt igényelt vasúti jelzőkészüléknél a (4) munkahenger bevezető és kivezető (14 és 21) szelepeinek önműködő szabályozására szolgáló berendezések, a melyek (10) borítóra erősített és kivágással bíró (18 és 25) karokból állanak, a melyeknek (19 és 24) kivágásaiba a (15 és 22) szelepemeltyű (20 és 23) peczkei nyúlnak bele, a hol is az ellensúllyal bíró (15) bevezető szelepemeltyű normális helyzetében a bevezető szelepet zárva tartja, mivel az emeltyű az ellensúllyal bíró és a (16) elektromágneshez tartozó (17) horgonyra támaszkodik, ha azon áram nem megy át, míg a vonat által létrejövő áramzárlat esetén a (16) elektro-