24484. lajstromszámú szabadalom • Javítások explóziós mótorokon

- 6 — A kapcsoló gyűrű szétfeszítése következőképen történik: A koszorú alatt, mint azt a 13. ábrán láthatni, mindkét gyűrű félvégére derékszögű (72) vályúk vannak alkalmazva, melyek az agy tengelyével párhuzamosak. Ezen vályúkba, illetve bevágásokba négyszögletes (73) csavaranyák vannak lazán elhelyezve (14. ábra). A (73) csavaranyák egyike jobb, másika pedig bal csavarmenettel van ellátva, s a megfelelő csavarmenettel ellátott (74) kontra csavarnak fölvételére szolgálnak. A (74) csavarnak végei között a (75) emeltyű van megerősítve, melynek szabad vége villaalakúan van kifejlesztve s egy csapot foglal magában, mely utóbbi a (61) eltolható nyakgyűrű két (76) füle között van megerősítve. Mivel a (74) csavar magasabban fekszik, mint a (76) fülek, ennélfogva a (75) emeltyű ferdén lóg lefelé a kapcsoló gyűrű felé, úgy hogy utóbbinak mozgatása következtében a (75) emeltyű elforgattatik, miáltal a (73) csavaranyák egymáshoz közelíttetnek vagy egymástól eltávolíttatnak. A (75) emeltyűnek azon része, melyen a (74) csavar keresztül megy, hasítva van, s egy itt keresztülmenő csavar segélyével összetűzhető. Ezen berendezés a (75) emeltyű beállításának lehetőségét czélozza. Ha például a kapcsoló gyűrű vagy a (60) perem el van használva, úgy hogy a (75) emeltyű kilengése szükséges ahhoz, hogy az összehúzott kapcsolórészeket egymástól elválassza, mint azt a (61) nyakgyűrű előidézheti, akkor a (75) emeltyűt a (74) csavaron meglazítjuk s kissé fölfelé elforgatjuk s ismét rögzítjük és a nyakgyűrűvel összeköttetésbe hozzuk. Ez által a kapcsoló gyűrű két része közötti rendes távolság válamivel nagyobbodik, úgy hogy a nyakgyűrűnek újból való megfelelő mozgásánál a (75) emeltyűnek kilengése már elegendő arra, hogy a (73) csavaranyák egymástól való eltávozása következtében a (60) koszorú az (52) peremmel érintkezésbe jöjjön. Ha a (61) gyűrű a (60) gyűrű felé mozog, akkor a (73) csavaranyák egymástól eltávolodnak, miáltal a (60) kapcsoló | gyűrűt szétfeszítik és ezt az (52) peremhez szorítják, úgy hogy ezen két rész között súrlódó kapcsolás jön létre, Minthogy a kapcsoló gyűrű az (53) fogaskeréknek agyára van ékelve és az (52) perem a (7) | tengellyel függ össze, ennek következtében most az (53) fogaskerék a (7) tengelylyel együtt forog. Ennélfogva a (77) kerék is, mely az (57) burkolatnak egy nyúlványára van ékelve a motornak normális fordulatszámával megegyező fordulatot tesz, mivel az (53) és (55) kúpkerekek egyirányú forgása következtében az (59) kúp-J kerekek nem foroghatnak el az (58) csap körül, hanem ezen csapokkal együtt a (7) tengely körül forognak és a velük összefüggő (57) burkolatot is magukkal viszik. Ezen leírt eset akkor áll fönn, ha a (60) kapcsoló gyűrű az (52) peremmel frikcziós kapcsolatban van. Ezen bekapcsolás a (67) tengelynek elforgatása által akkor történik, ha a (67) tengely az 1. ábrán látható állásból a 11. ábrán föltüntetett állásba elforog. A (77) fogaskerék forgási sebességének csökkentése czéljából, a (67) tengelyt a 12. ábra helyzetéhez képest jobbra elforgatjuk. Ez által a (64) szögemeltyű, mivel a (66) rudak segélyével a (70) forgattyúnak (71) csapjával van összekötve, elforgattatik, és pedig úgy, hogy a (63) fékszalagnak megerősítésére szolgáló karja fölfelé mozog, miáltal a (63) szalagot az (52) karima fékezésére s a (60) kapcsoló gyűrű megállítására kényszeríti. A (67) tengelynek ezen elforgatása következtében a (60) gyűrű az (52) karimától el is távolíttatik. Ezen most leírt esetben a (7) tengely által forgatott (55) fogaskerék az (59) fogaskereket az (58) csap körül forgatja, minek következtében utóbbi fogaskerék a most szilárdan álló (53) fogaskeréken kénytelen legördülni, magával vivén az (57) burkolatot is, mely azonban most lassab-i ban fog forogni, mint a (7) tengely, a mint ( az a differencziálkerekek működéséből is-I meretes is. | Annak elérése czéljából, hogy a forgatytyútengely forogjon, a nélkül, hogy moz-