24482. lajstromszámú szabadalom • Gomblyukvarró gép

_ 4 -lúd hátsó végének ezen helyzeténél a tú ismét ugráló mozgást kap, úgy hogy újból oldalöltéseket állít elő, és pedig a gomblyuk másik oldalán. A szövettartó és tű ezen mozgása addig tart, míg a gomblyuk vége eléretett. Ezen pillanatban az (F3) csúszódarab az (f2) bütyökfölületről az (fl) bütyökfölületre leesik, úgy hogy a (Cl) rudat ismét fölemeli, miáltal a (B5) csúszótuskó a (B3) emeltyű forgáspontjával összeesik és ezáltal a tű ugráló mozgása megszűnik. Az (E2) kapocskerék minden egyes gomblyuk körülszegélyezése alatt két teljes körülfordulatot végez, úgy hogy a biztosító öltések második sorozatának készítésénél a fogasív ugyanazon helyzetben van, mint a biztosító öltések első sorozatának készítése kezdetén. A biztosító öltések képezésére a következő berendezés szolgál: (G) egy vonórúdat jelöl (1., 3. és 5. ábra), mely a (D5) emeltyű hasított (d2) végét a (Gl) kilincsemeltyűvel köti össze. A (Cl) kilincsemeltyűn az (I) tengely halad át, melyet a (G2) kapocskerék (g3) agya körülvesz, (g és gl) két rúgónyomás alatt álló kilincset jelöl, melyek a (Gl) emeltyűn vannak elrendezve és a (G2) kerékbekapcsolódnak. Az alaplemez egy csapjára a (H) könyökemeltyű van fölszerelve, melynek (h4) karja külső végén vezetőfölület gyanánt van kikepezve, mint az a 3. ábrán látható. Egy a (h4) karra és az alaplemezre erősített (Hl) rúgó a (h4) kart a (gl) kilincs farkalakú végén lévő (g2) csaphoz szorítja és a (gl) kilincset ily módon az oldalöltések képezése alatt a (G2) kapocskerékkel való kapcsolatán kívül tartja. Egyidejűleg, azaz szintén az oldalöltések képezése alatt a (g) kilincs is kapcsolaton kívül tartatik, és pedig azáltal, hogy a (Gl) emeltyű oszczilláló mozgásánál a (G2) kapocskerék egy fognélküli részén, illetve a széles (g4) fogon csúszik. Hogy a (G2) kapocskerék a biztosítóöltések képezése végett bekapcsoltassék, az (e) fogasíven a (h5) bütyök van elrendezve, mely a (H) könyökemeltyű (h3) karjába ütközik, ha az (F3) vezetődarab az (F) bütyköstárcsa (f3, fl) bütykeinek egyikével érintkezésbe jön. Az oldalöltések képezése alatt a (g2) csap a (Gl) emeltyű ide-oda lengésekor a (h4) kar görbe végföliiletén csúszik. Ha azonban a (h3) kart a (h5) bütyök elforgatja, akkor ezáltal a (h4) kar is kifelé forog, miáltal a (gl) kilincset a (g5) rúgó a (G2) kapocskerék fogaival kapcsolatba hozza. Mihelyt ez megtörtént, a (G2) kapocskerék annyira elforog, hogy a (g4) fognélküli rész a (g) kilincs alól elmozog, úgy hogy a (g) kilincs a (G2) kapocskerék továbbkapcsolását létesítheti. A biztosítóöltések képezése akkor kezdődik, mihelyt a (gl) kilincs működésbe jön. Ha a (h3) karnak a (h5) bütyökkel való kapcsolata megszűnik, a mi akkor történik, a mikor a (g) kilincs a (G2) kerék fogaiba már bekapcsolódott, akkor a (h4) kart a (Hl) rúgó ismét befelé húzza, mi mellett a (gl) kilincs kikapcsolódik. A (G2) kerék forgatását ezután a (g) kilincs folytatja, míg ezen kilincs ismét a (G2) kerék fognélküli (g4) részére jut, a mikor a (G2) kerék megáll. Ez akkor következik be, a mikor a biztosító öltések elkészültek és a gép részei az oldalöltések második sorozatának képezéséhez szükséges helyzetben vannak. A biztosító öltések képezése alatt a szövettartó egyenesvonalú mozgást kap és egyidejűleg vezetőtárcsák által lengő mozgást is végez, mely vezetőtárcsákat a (G2) kapocskerék következőképen működteti. Az (I) tengely a gép alaplemezének egy csapágyhüvelyén halad át és fölső végén egy a rajzon föl nem tüntetett perem van elrendezve, mely két (N, 0) hornyostárcsa részére fölfekvés gyanánt szolgál. Ezen két vezetőhorony egy lemez ellenkező oldalaira lehet bevágva, vagy pedig két külön egymásra erősített tárcsa alakjában lehet elrendezve. Az (N) vezetőtárcsa hornj'a oly alakkal bír, hogy a szövettartónak lengő mozgást ad, míg az (0) tárcsa hornya oly módon van kiképezve, hogy a szövettartó egyenesvonalú mozgását létesíti. Az utóbbi hornyostárcsa rövidség kedvéért szívdarabnak is nevezhető. Az (L) lemez (2. és 5. ábra) az alapleme-