24472. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fotografáló készülékeknél a fényérző lemezek kiváltására

- í -és a fényérző lemezeken lévő (a2) furatokat teszi szabaddá. Az (E) keret, mint azt említettük, fölső végén nyitva van, hogy a (D) váiltótolattyút kihúzhassuk, ezt a nyílást fényzáróan a (D) váltótolattyú és az (e6) plüssbélés zárja el. Az (E) keretes a (D) váltótolattyú között, mint az a 7. és 8. ábrán látható, egy köz marad. Ezt a közt az (e) hátsó falon kiképezett (e8) bordák létesítik. Hogy a váltótolattyú akkor, mikor jizt teljesen kihúztuk, megbízhatóan legyen vezetve, az oldalfalaiban (d5) üregek vannak (7. és 14. ábra), melyekbe az (0) vezetőléczek illenek bele. Az (0) vezetőléczek alsó végükön (o) kiugrásokkal vannak ellátva, melyek az (el3) hornyokban csúsznak; eme hornyokat az (E) keret (e) hátsó fala és az (el5) léczek képezik. A rudak a (d5) üregekben súrlódás által vannak fogvatartva, tehát a tolattyú, — mikor ezt kihúzzuk, — a rudakat mindaddig magukkal viszi, míg a kiugrások az (E) keret csatorna oldalfalain megerősített (el4) ütközőkbe nem ütközik. Mikor ez megtörtént, a váltótolattyú további vezetését az (0) vezetőléczek veszik át, melyek (o2) hasítékaiba a váltótolattyún alkalmazott (ol) csapok fogódzanak be, hogy ily módon a váltótolattyú fölfelé mozgását határolják, illetőleg a váltótolattyú betolatásánál a vezetőléczeket is letolják. A jobb oldali (ol) kiugrás ki van vágva, hogy a (g3) rúgót, mielőtt az a később leírandó módon összenyomatik, ne érhesse. A lemezeknek a készlettartályból való kihúzására, exponálására és a készlettartályba való visszatolására szolgáló szerkezet a következő. Körülbelül az (E) keret közepén az (F) exczenterkerék van forgathatóan ágyazva, mely exczenterkeréknek huszonnégy (f) foga van. A (g) megnyújtásával a (gl) vezetékben vezetett hosszú (G) kilincs emez (F) exczenterkerék fogaiba fogódzik. A kilincs másik (g2) vége hosszú (g3) lemezrugóhoz csatlakozik, melynek fölső vége az egyik (el) oldalfalon van megerősítve és mely úgy van meghajlítva, hogy ha azt a váltótolattyú betolásánál laposra nyomjuk, a (G) kilincset akként mozgassa, hogy az (F) fogaskerék egy foggal elforduljon. A keret hátsó falán ezenkívül még egy hosszú T-alakú (H) emelő van a (h4) csap körül forgathatóan ágyazva, melynek (h) orra az (F) fogaskerék fogaiba fogódzik és eme fogak fölött elcsúszhatik. A (H) emelő közel az (e9) tolókáig ér le, itt a (hl) megnyújtásba megy át, mely a (h2) csapot viseli. Ez a megnyújtás a keret mellső része felé nyomást gyakorló rúgót képez. A (H) emelő fölső (h3) része derékszög alatt lehajlított (h5) végekkel bíró keresztrudat képez, eme derékszög alatt lehajlított részek középükön egy-egy bevágással vannak ellátva (9—11. ábra). Az emelőt a (h8) lemezrúgó szorítja az (F) korong felé. Az (E) keret oldalfalain a keskeny (I) rúd van forgathatóan ágyazva, ennek végei ugyancsak derékszög alatt le vannak hajlítva és be vannak vágva, minek következtében az (i) villaágak keletkeznek, melyek a (h5) végek bevágásaiba fogódzhatnak. Az (I) rúd alsó élén derékszög alatt le van hajlítva, úgy hogy ez egy kiálló karimát képez. Az (E) kereten megerősített (i2) rugók az (I) rúdra nyomást gyakorolnak és a rudat befelé törekszenek forgatni. A rúdon azonkívül két furat van, melybe a (J) lemezrúgóra szerelt (j) csapok fogódzanak, a lemezrúgó az (E) keret mellső falára van szerelve. Végül a keret mellső falára két gyönge (k) rúgó (7. és 8. ábra) van szerelve, mely hátra felé nyomást gyakorol. Az (F) korong hátsó oldalán (m) számok vannak fölírva, melyek a keret (M) ablakán át egymásután láthatókká válnak. Mielőtt a készlettartályt betolnék, a(H) emelőt akként állítjuk be, hogy az a szélső jobb vagy bal állásában legyen, még pedig annak megfelelően, az egyik vagy másik állásban, hogy a készlettartály utolsó lemezének (a2) furata minő helyzetet foglal el, tehát a 9. ábrán a szélső jobb állásban van. Ekkor a (h2) csap a készlettartály betolása után az (a2) furatba csappan. Ha már most a váltótolattyút kihúzzuk,