24431. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus fék

Megjelent 21 í><)2. évi junius hó 16-ái>. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL szabadalmi leiras 24431. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Hidraulikus fék. DIAMANT ZSIGMOND FESTŐ ÉS MABGONI KÁROLY KERESKEDŐ TRIESZTBEN. Bejelentésének napja 1901 november hó 18-ika. Elsőbbsége 1900 julius 7-től kezdődik. A találmány tárgya egy fék járművekhez, és tetszőleges hajtóművekhez, mely féknél a forgó kerék, illetőleg tengely fölösleges energiájának elfogyasztása czéljából valamely folyadékot szűk nyílásokon vagy furatokon szorítunk át. A fékberendezés lényegében egy folyadékkal telt hengerből és ebben elhelyezett szállító csavarból áll, melyet a fékezendő forgó rész gyors forgásnak indít és mely forgása közben a folyadék ellenállására talál. Ennél a berendezésnél vagy a szállítócsiga átmérője kisebb, mint a henger belső átmérője, úgy hogy a csavar által tengelyirányban továbbított folyadék a henger fala és a csavar között visszatérhet, vagy pedig a csavar szorosan beleillik a hengerbe és az utóbbi két vége egymással egy csatorna útján van összekötve, melynek szabad keresztmetszetét egy fojtótag segélyével tetszés szerint meg lehet szűkíteni, úgy hogy a folyadék áramlása közben szabályozható ellenállásra talál. A csatolt rajz 1. ábrája ily hydraulikus fék metszete, a 2. ábrája annak oldalnézete. A 3. ábra a fékhatás szabályozására szolgáló berendezést tünteti föl, a 4. és 5. ábra két, a találmány szerint szerkesztett fékgörgőt ábrázol, a 6. ábra részben függélyes metszetben egy kerékpár villáján alkalmazott szabályozó berendezést tüntet föl, a 7. és 8. ábra a fék módosított kiviteli alakja, a 9. ábra pedig valamely járművön alkalmazott fék részletrajza. A fék egy minden oldalról zárt, egyik végén egy (b) cső útján a (c) szabályozó hengerrel (3. ábra) összekötött hengeres (a) tartályból áll, melyet a (c) hengerben eltolható (d) dugattyú és a rajzon nem ábrázolt légmentesítő csap vagy szelep közvetítésével kisebb-nagyobbb mértékben valamely folyadékkal, pl. olajjal, gliczerinnel stb. lehet tölteni. Az (a) hengerben forgathatóan az (e) szállító csavar van elhelyezve, melynek (f) tengelye a hengerből kinyúlik, hogy arra egy szíjdobot vagy fogaskereket lehessen fölékelni és így a féket a fékezendő hajtóművel össze lehessen kötni. Az (e) csavar átmérője a henger belső átmérőjénél valamivel kisebb. Ha az (f) tengelyt és az erre ékelt (e) szállító csavart forgásnak indítjuk, a csavar az (a) henger egyik végéről a másik végére