24390. lajstromszámú szabadalom • Fölvonó berendezés

jön. akkor az a (9) keretbe bekapcsolt (11) tengelyt magával hozza és a vonó köteleket, melyek a (10) csigákon fekszenek, az akna (3 2) ágával párhuzamosan maga után húzza. Mihelyt a fülke az 5. ábra (2) sarkánál föltüntetett helyzetbe jön, a (11) tengely a (13) .ütközőknél megakadva, a (9) keretből kiemelődik és a (2) sarok fölött visszamarad, míg a fülke a függélyes ágba száll le és a vonó kötelek a (2) saroknál maradt (10) csigákon vezetődve függélyes irányban húzódnak a fülke után. Ha már most a fülke fölfelé mozog, a vonó kötelek mindaddig függélyes irányú húzást gyakorolnak a fülkére, míg ez a (2) saroknál föltüntetett helyzetbe nem jön. Ezen helyzet elérésénél a (9) ke- j ret a (11) tengelyt a (13) ütközőkről leemeli i és ezen tengelyt magával viszi, úgy hogy J a kötél azon pillanattól kezdve, melyben a j fülkének az akna rézsútos ágába kell betérni, ez utóbbival párhuzamos irányú húzást gyakorol a fülkére. A fülke tehát helyzetének megváltoztatása nélkül jár föl és alá és anélkül, hogy beékelődések, káros feszültségek és súrlódások következnének be. A találmány tárgyát képező fölvonó berendezés a fülke megfelelő alakításánál természetesen nemcsak kétágú, hanem három-és többágú pályáknál is alkalmazható. A 6. ábrában egy háromágú és a 7. ábrában egy többágú fölvonó - berendezésnek sematikus rajza van föltüntetve, a hol is a fülke alakjának meghatározásánál arra kell ügyelnünk, hogy az annyi egymással párhuzamos és egymással átellenben lévő fölületpárral bírjon, mint a mennyi a pálya különböző irányú ágainak száma, továbbá, hogy az illető fölületpárok az egyes ágakkal párhúzamosak legyenek és oly sorrendben következzenek egymásután, mint a velük azonos irányú ágak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fölvonó - berendezés egymáshoz csatlakozó, különböző irányú ágakból-álló pályák számára, jellemezve külső alakjuk következtében ezen pályán mindig egymáshoz párhuzamos helyzetekben végigmozgatott szállító közegek által, melyeknek vonó kötelei a pálya törési pontjaiban huzási irányukat változtatják. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnél a vonó kötelek húzási irányának a pálya törési pontjaiban való megváltozására szolgáló szerkezet, jellemezve a vonó köteleket vezető csigák által, melyek a szállító közegek lefelé mozgásánál ezek közvetítésével a pályák törési pontjáig szállíttatnak és ezen pontokban mindaddig visszamaradnak, míg a fölfelé mozgásuknál ezen ponthoz érő szállító közegek által ismét fölfelé nem menesztetnek. (1 rajzlap melléklettel.) .-ALLA8 KÉ6ZV£NYTARSA8AG NYOMDÁJA FUDAPHSTKN