24324. lajstromszámú szabadalom • Berendezés több szakaszosan mozgatott áramzárónak, elektromágneses vezérművek által vezérelt nyomóhengerek útján történő egyidejű működtetésére

1. a nyugalmi állásukban a (28) segédtartályokat a sűrített légtartállyal és a (3) hengereket a külső levegővel, 2. a működő állásban a (28) segédtartályokat a (3) hengerekkel kössék össze, mikor az áramzárók a hengerekbe beáramló meghatározott mennyiségű levegő hatása alatt bizonyos elmozdulást végeznek. A 3. ábrán látható berendezésnél a (3) henger, melynek dugattyúja ebben az esetben, hogy az ily elrendezésre is példát adjunk. a (34) rúgó hatása alatt áll, egyrészt a (35) vezeték útján a (36) szívó- és nyomószivattyúval, másrészt a (37) vezeték útján a (38) csap közbeiktatása mellett a (39) tartállyal áll kapcsolatban. A (41) szívó- és (42) nyomószeleppel ellátott szivattyú (40) merülődugattyúja kényszermozgásszerűen van a (43) nyomóhenger dugattyújával összekötve, mely dugattyúra egyrészt állandóan hat a (44) rúgó, másrészt pedig időszakosan, a (4-5) csap állásának megfelelően hat a (16) tartályban lévő sűrített levegő. A (38) és (45) csapokat, melyek egy külön nem ábrázolt visszaállító erő hatása alatt állanak, a (20), illetve (12) elektromágnesek nyitják (melyek az adott esetben patkóalakúak és melyek Z-keresztmetszetű fegyverzetei a csapokkal az adott esetben közvetve vannak összekötve). A berendezés működési módja a következő : Mikor a (12) elektromágnesek gerjesztve vannak, a (45) csapok kinyílnak, a (43) hengerek dugattyúi elmozdulnak és a (40) merülődugattyúk a (42) szelepeken át meghatározott mennyiségű folyadékot szállítanak a (3) hengerekbe, melyeknek dugattyúi és így az ezzel összekötött áramzárók is meghatározott elmozdulást végeznek. Mikor a (12) elektromágnesek árammentessé válása után a (45) csapok záródnak, a (44) rugók a (43) dugattyúkat ismét lenyomják, a (40) merülődugattyúk a (41) szelepeken át bizonyos folyadékmennyiséget szívnak be és a berendezés újabb működtetésre elő van készítve. A kikapcsolásnál a (20) elektromágneseket gerjesztjük, ez által a (38) csapokat nyitjuk és a hengerek tartalmát a (39) segédtartályokba ürítjük, úgy az áramzárók a (34) rúgók hatása alatt a nullállásba térhetnek vissza. Az 1. és 2. ábrán látható, külön kikapcsoló hengerek eme berendezéseknél sem szükségesek okvetlenül, ezeket ép úgy mint a 3. ábrán látható berendezésnél, súlyokkal vagy rugókkal is helyettesíthetjük; ha levegőt használunk a mozgatásra, akkor okvetlenül szükséges rögzítőberendezéseket, pl. kilincseket alkalmazni, melyeket a kikapcsolásnál a (20) elektromágnesek emelnek ki. Magától érthető, hogy az 1. és 2. ábrán látható kettőshengereket egy-egy kettőshatású henger is helyettesítheti, mely esetben azonban természetesen a hengereket tömítő szelenczékkel kell ellátni. Az összes leírt berendezéseket sűrített vagy ritkított levegővel, vagy más folyadékkal egyaránt lehet működtetni. Mint azt már említettük, vasúti vonatoknál erre az átmenő légnyomásos fékberendezés szolgáltathatja a mozgató folyadékot. Ekkor az áramzárókat kikapcsoló áramzárókat a fék vezérszelepével legelőnyösebben összekapcsolhatjuk, úgy hogy a fék meghúzásánál az áramzárókat is kikapcsoljuk. Ezt könnyen érhetjük el akként, hogy egy a fékhengerrel összekötött tolattyút alkalmazunk, mely a fékhenger állapotának megfelelően a kikapcsolóhengert nyomás alá helyezi, illetőleg kiüríti. A bekapcsoló mozgást legelőnyösebben a motorokon átfolyó legnagyobb intenzitású árammal, pl. akként lehet határolni, hogy a motoron átfolyó áram által gerjesztett elektromágnes egy fojtótagot, vagy magukat az elektromágneses vezérműveket befolyásolja. Ha a leírt berendezést elektromos üzemű vonatoknál alkalmazzuk, a szokásos módon az (1) áramzáró mellett, mely a szokásos módon az ellenállást szabályozza és azonkívül a motorokat is párhűzamosan vagy lánczolatosan kapcsolja, külön «menetiránymeghatározó» és esetleg «lánczolatosan és párhuzamosan kapcsoló» áramzárókat is alkalmazunk, melyeket természetesen ugyan-