24319. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos járművek készülékein
7 -A találmányt egy közönséges szerkezetű, már létező szabályozóra alkalmazva ismertettük, melynek átfordító dobja eltávolíttatott és helyébe a (103) dob tétetett, míg a köpeny fölső részének egy toldaléka tartalmazza a fogaskerékáttételt és a (102) dobot. Természetes azonban, hogy a találmány nem szorítkozik annak ilyen alkal- I mazására, hanem az bármilyen szabályozóra j alkalmazható, legyen az szeries-parallel- j typusú vagy bármely más typus. A rajzon föltüntetett szerkezettől eltérő más specziális konstrukcziók is alkalmazhatók a szabályozó dob tengelyének forgatására, továbbá a fékezőkapcsolónak afé- j kező helyzetbe való hozatala, ha úgy tet- j szik, kézzel is történhet az automatikus beállítás helyett. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szabályozó készülék elektromos motorok számára, melynél egyetlen fogantyú mozdíttatik el neutrális helyzetéből hajtás esetén egyik irányban az ellenállás és a mótorkapcsolás módosítása czéljából és ugyancsak neutrális helyzetéből a másik irányban a fékezés szabályozása czéljából, jellemezve azáltal, hogy a fogantyú a szabályozó tengelyével olyan fogaskerékáttétel útján van összekötve, mely a szabályozó tengelyét mindig egy és ugyanazon irányban forgatja, akár az egyik, akár a másik irányban mozdítjuk el a fogantyút és ez által ugyanazon kontaktussorozattal létesít összeköttetést akár hajtási, akár fékezési állásaiba hozzuk a fogantyút. 2. Az 1. igényben védett szabályozó egy szerkezeti alakja, melynél a szabályozó fogantyúja fogaskerékáttétel útján akképen áll a fékező kapcsolóval összeköttetésben, hogy a mikor a fogantyút hajtási helyzetéből neutrális állásán át fékező állásába hozzuk, a kapcsoló automatikusan működésbe jön és a motorokat az erőforrástól lekapcsolja és azokat olyan áramkörbe iktatja be, melyben azok generátorok gyanánt működnek és a jármű nyomatékának energiáját abszorbeálják. Az 1. igényben védett szabályozó egy szerkezeti alakja, melynél a szabályozó fogantyúja egy (68) fogaskúpkereket hoz forgásba, mely a (71) fogaskerékbe kapaszkodik és ez utóbbi a mozgást a szabályozó tengelyén ülő (69) fogaskúpkerékre viszi át, mi mellett a (71) fogaskerék a (79) villaemeltyűt hordó (72) kengyelben van ágyazva és ezen villaemeltyűt a (82) bütyökhorony működteti, ha a szabályozó fogantyújának elmozdulása folytán a kengyel forgattatik olyképen, hogy a (71) fogaskereket állásban rögzíti és ez által a (70) szabályozó tengelyt és a szabályozó fogantyúját is helyzetükben megtartja, míg abban az esetben, ha a fogantyút ellenkező irányban forgatjuk és a kengyel egy ütközőbe ütközik, a villaemeltyű a (71) fogaskereket szabadon bocsátja és forgását lehetővé teszi, miáltal a (70) szabályozó tengely a szabályozó fogantyújának mozgásirányával ellenkező irányú mozgásra indíttatik. Az 1. és 2. igényekben védett szabályozó egy szerkezeti alakja, melynél a kézzel működtetett (67) szabályozó tengely a (92) peczekkel fölszerelt (91) forgattyúval van ellátva, melynek peczekje a (94) csúszólemez (93) hornyába nyúlik és a csúszólemezt hosszirányában elmozdítja, ha a fogantyút neutrális helyzetéből első fékező helyzetébe hozzuk, mi mellett az említett lemeznek mozgása, annak a (100 101) peczek és kimetszés útján a fékező kapcsoló tengelyén megerősített (99) karral való összeköttetése következtében a fékezőkapcsolót fékező állásba hozza. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAP RÉSZVÉNY_ ÁRSA6ÁG '.YOMOÁJA PUOAP€8Te!H
