24253. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozgás átvitelére változtatható sebességgel

— 3 .— pezve; a (z) forgástengely kél az (1) kuli.-zszákban eltolható és a (3) anyához erősített caapszögből áll a (3) anya egy (15) csavaron mozog, mely két (16) csapágyban vezetve, a (17) mótor által az egyik, a (18) mótor által a másik irányban forgatható, mi mellett a két mótor pl. két bármilyen rendszerű dinamógép lehet, melyek közül a (17) mótor erősebb a másiknál, akként, hogy ha mind a kettő párhuzamosan van kapcsolva, a (17) motor a (18) motort működtetné és ez tehát mint áramtermelő szaladna. Az 5. ábra olyan foganatosítási alakot tüntet föl, melynek segélyével több áttétrendszer forgáspontját, illetve forgási tengelyeit elektromos úton eltolhatjuk. Mindegyik rendszer (15) csavarorsóját két (17 18) dinamógép forgatja, melyek közös (40) indukczióval bírnak, mi mellett az erősebb (17) dinamógép a gyöngébb (18) dinamógéppel párhuzamosan van kapcsolva. A (3) csavartok kényszermozgású összeköttetésben áll a (19) kontaktdarabbal, mely helyzetének megfelelően a (20) kontaktussal és a (21 22 23 24 25) kontaktusok sorozatával jut érintkezésbe és ez alatt egy másik (26) kontaktdarab helyzetének megfelelően a (17) dinamógépet az áramkörbe kapcsolja. A (3) csavartok a (19) kontaktdarabbal akár közvetlenül, akár fogaskerekek, akár más alkalmas áttevés útján lehet összekötve. A (21 22 23 24 25) vezetékek szükséghez képest a (27) vagy (28 29 30 31 32) vezetékekkel, illetve kontaktusokkal hozhatók összeköttetésbe. Ha a (18) mótor az áramkörbe van kapcsolva és a (15) orsó forgatása által a (3) csavartoknak és a (19) kontaktlemeznek balról jobbra való eltolását idézi elő és ha (3) csavartokot tetszőleges helyzetben meg akarjuk állítani, akkor a (26) kontaktlemezt kézzel a (28 29 30 31 32) kontaktusok valamelyikére, pl. 30 ra, toljuk akképen, hogy az áram (30)-on és (35) vezetéken át a (23) kontaktushoz jut. A mótor, mint említettük, a (3) toknak és a (19) lemeznek balra jobbra való eltolását idézi elő. Ha már most a (19) lemez mozgása közben a (23) kontaktushoz érkezik, akkor az erősebb (17) motorhoz (23 19) és (20)-on át áram jutván, az a (18) mótor hatását legyőzi és a (19) lemeznek jobbról balra való visszamenetelét idézi elő és pedig mindaddig, míg a (19) lemez a (23) kontaktust ismét el nem hagyja és ez által a (17) dinamó ismét áram nélkül nem marad. Ekkor a (18) dinamó ismét a (3) toknak és (19) lemeznek jobbra mozgását idézi elő mindaddig, míg az utóbbi (23) kontaktust nem érinti és a (17) dinamó áramot nem kap. A (19) lemez tehát állandóan a (23) kontaktus felé és vissza mozog, de ezen lengő mozgások kitérései olyan csekélyek, hogy gyakorlati szempontból tekintve a (19) lemezt és a (3) csavartokot a forgási tengellyel együtt rögzítettnek tekinthetjük. Ha példának okáért a (26) lemezt a (28) kontaktusra állítanék be, akkor a (19) lemez a (3) csavartokkal együtt a (25) kontaktusig - tehát nagyobb úton — jobbra mozogna; ezután, mikor (19) és (25) érintkezébe jutnak (28 33 25 19) és (20)-on át áram jutna a (17) dinamóba és a (19) lemez a (28) kontaktus körül lengő mozgásba jutna. Hasonlóképen, ha a (26) lemezt a (32) kontaktuson állítanók be, a (19) lemez már (21) kontaktusnál állapodnék meg. Ilyen módon ezzel a berendezéssel több motornak és áttételi rendszernek mozgásait egy pontról (26) szynchronikusan szabályozhatjuk. Föntartjuk magunknak az ezen elektromos beállításhoz még hozzájáruló elrendezést szükség szerint megváltoztatni. Hasonlóképen föntartjuk magunknak ezen mozgás áttevő rendszerek emeltyűtengelyeinek bármely más megfelelő módon való beállítását, pl. mechanikus, pneumatikus, hydraulikus úton, vagy bármilyen nyomás alatt álló fiuidummal stb. Ezen mozgás-átviteli berendezések alkalmazhatók automobiloknál, városi vasutaknál, mozdonyoknál, több kocsiból összeállított automobilvonatoknál; lehetségessé teszik bármely rendszerű váltóáramú motorok megindítását, azok előzetes megterhelése nélkül, valamint egyenletes sebességgel forgó motorok által hajtott kocsik sebességének megváltoztatását; ennek révén a sebesség nagy határok között változtatható s ennélfogva alkalmazhatók gőzturbináknál