24164. lajstromszámú szabadalom • Két részből álló beállítható kapcsolás erőátviteli szerkezetek számára

Megjelent- 1902. évi május lió ő-éii. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24164. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Két részből álló beállítható kapcsolás erőátviteli szerkezetek számára. DEUTSCH-OESTERREICHISCHE MANNESMANNBÖHREN-WERKE GZÉG DÜSSELDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 november hó 27-ike. A jelen találmány tárgyát erőátviteli szerkezetek számára szolgáló, pl. hajtandó hengereknél, transzmisszióknál, vezényműveknél stb. alkalmazható beállítható kapcsolás képezi, melynél a hajtott és hajtó rész közötti támadási pontok igen egyszerűen és sokkal pontosabban állíthatók be a szükséges helyzetbe, mint az eddig ismert összes kapcsolásoknál. Az eddigi ily kapcsolások egyikénél pl. több közbenső orsó szükséges, melyeknél a lóherelevél alakjával bíró kapcsolási vájatok egymáshoz képest eltoltan vannak kiképezve és melyek esetről-esetre, a támadási pontok különböző fekvése szerint a szerkezetbe szerelendők. Egy más ismert szerkezetű kapcsolásnál a beállítás például egymáshoz képest eltoltan elrendezett ékhornyok, ékek vagy más komplikált szerkezetek segélyével történik. Mindezen kapcsolások igen költségesek, [bonyodalmas szerkezetűek és az üzemben loly sok bajt okoznak, hogy már számos ki'sérletet tettek egyszerű, könnyen beállítható és teljesen megbízható beállítható kapcsolás szerkesztésére. De mindeddig ezen kísérletek egyike sem vezetett az el-1 érendő czélhoz. A jelen találmány tárgyát már most oly kapcsolás képezi, mely azonkívül, hogy az említett, elengedhetetlen követelményeknek a legtökéletesebben megfelel és igen olcsón előállítható, még az által is kitűnik, hogy azt a támadási pontok előállításánál nem kell szétszedni. A találmány tárgyát képező kapcsolása mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kapcsolás hosszmetszete. A 2. ábra annak elölnézete, melynél a beállító ékek beillesztésének módja is látható. A találmány tárgyát képező kapcsolás a két (a) és (b) kapcsoló részből áll, melyeknek kapcsoló toldatai akként vannak kiképezve, hogy a két kapcsoló rész összeillesztésénél, vagyis a hajtó tengelyre és hengerre való tolásánál, a két kapcsoló toldat között két egymással diametrálisan szemközt fekvő, körszektoralakú hézag marad. Ezen hézagokat (c) aczélékekkel, esetleg más betétekkel töltjük ki és pedig olyképen, hogy a henger támadási pontjainak különböző helyzetéhez képest az egyik vagy másik hézagba több vagy kevesebb éket szorítunk, még pedig mindig úgy,