24139. lajstromszámú szabadalom • Dugattyútömítés forgógépek számára
Megjelent 1902. évi május hó 5-én. MAGY. ggj KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 24189. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Dugattyútömítés forgógépek számára. IFJ. EIDEL JÁNOS BAPTIST MÉRNÖK R/M KEHLBEN. Bejelentésének napja 1901 november hó 19-ike. Elsőbbsége 1900 április 25-től kezdődik. Ismeretes, hogy a hengerben forgó dugattyúval bíró gépeknél különösen magas feszültségű nyomóközeg esetében nagy nehézséget okoz a dugattyú és henger, illetve hengerfödelek közötti tömítés. Ha a tömítés nem megbízható és tartós, úgy csakhamar a nyomóközeg (gőz, feszültséggel bíró gázok vagy más efélék) a dugattyú és henger, illetve hengerfödél között nagy mértékben áramlik és jelentékeny része elvész, úgy hogy az erőgép egyátalán nem dolgozhat gazdaságosan. Jelen találmány szerint ezen nehézségek elkerülésére a hengerben, illetve födelein, hornyaikban forgás ellen biztosított betétgyűrűket akalmazunk, a melyekhez ugyancsak hornyaikban forgás ellen biztosított önfeszélyű dugattyúgyűrűk rugalmasan odaszoríttatnak, mi mellett ezek tömítő hatásukban alátétgyűrűk által támogattatnak és ezáltal jó és tartós tömítést nyújtanak. Hogy ezen alátétgyűrűk a röperő következtében a dugattyúgyűrűt tömítő hatásában támogassák, több gyűrűrészből állanak, melyeket hosszúkás nyílásokkal ellátott szemek és csapok tartanak össze, úgy hogy a gyűrűrészek a dugattyúgyűrűk kopásának megfelelően a kör kerületének irányában egymástól távolodhatnak és ezáltal a röperő j behatása alatt a dugattyúgyűrűket tömítő | hatásukban mindig támogatják. Szükség szerint a kivánt fajlagos fölületi nyomást a dugattyú és a betétgyűrűk között a dugattyú szögsebességének és az alátétgyűrűk tömegének megfelelően elérhetjük. Minthogy a magasabb fajlagos nyomással a kopás is fokozódik, ezért könnyen és olcsón kicserélhető betétgyűrüket alkalmazunk. Az ilyen dugattyútömítésnek egy példáját mutatja az 1. ábra a hengeren és dugatytyún át vezetett hosszmetszetben, 2. ábrán a tömítő gyűrűkön átmenő keresztmetszetben. A rajzon egy forgó gép van föltüntetve, mely kompound-, illetve exploziós motor gyanánt dolgozik és két, különböző hosszúságú hengeralakú dugattyúrésszel bír, melyek megfelelő hoszzúságú hengerrészekben fekszenek és a melyekre a henger falán át kifelé vezető, föl nem rajzolt zárótolattyúk gyakorolnak nyomást, a melyek a megfelelő időpontban a dugattyún lévő (ugyancsak föl nem rajzolt) nyomófejek elől ismeretes módon kitérnek. A (b) hengerköpeny gyűrűhornyaiban, illetve a (d) hengerfödél gyűrűhornyaiban
