24093. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű grammofon korongokhoz

Megjelent lí)02. évi május lió 3-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEI RAS 2409B. szám. IX/d. OSZTÁLY Hajtómű grammofón-korongokhoz DEUTSCHE GRAMMOPHON-ACTIENGESELLSCHAFT CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 október hó 7-ike. A találmány tárgya grammofón-korongok hajtóműve, nevezetesen ezeknél egy kikapcsoló berendezés, melynek segélyével a korongot alátámasztó tányért kikapcsolhatjuk és így megállíthatjuk. A találmány szerint a motort, mely a grammofón-korongot, illetőleg az ezt alátámasztó korongot forgatja, egy vízszintes tengely körül elfordíthatjuk, úgy hogy a motor elforgatásánál a hajtómű tengelye a grammofón-korongot alátámasztó tányérból kikapcsolódik. A csatolt sematikus rajz a találmány lényegét tünteti föl. Az (a) tányér a szokásos módon forgathatóan van elrendezve és a függélyes (b) tengelyre ágyazva. A tányér alatt a (c) burkolatban egy motor, pl. egy rúgós vagy elektromotor van elhelyezve, mely a (d) hajtótengelyt forgatja. A (d) hajtótengely fölső végén egy (e) súrlódó görgő van fölékelve, mely a tányér (f) szélével érintkezik, úgy hogy a (d) tengely forgásánál az (ej korong az (a) tányért is forgatja. Mint az a rajzból kitűnik, a mótor a (gj csavar vagy csap körül forgatható. A másik oldalon alkalmazott (h) rúgónak az a törekvése, hogy a (c) mótorburkolatot fölfelé nyomja és az (e) súrlódó görgőt az (a) tányér (fj karimájára szorítsa. Ez az elrendezés azért szükséges, hogy az (e) súrlódó görgő és az (f) karima között elég nagy súrlódás lépjen föl, úgy hogy a (d) korong az (a) tányért forgathassa. Hogy a tányér megálljon, csak az szükséges, hogy a (c) mótorburkolatot a rúgónyomás ellenében, pl. az (i) fogantyú segélyével lenyomjuk. Ekkor az (e) súrlódó görgő az (f) karimáról leemelkedik és a tányér megáll. A mótorburkolatnak ily módon való lefelé nyomásával, illetőleg a (g) tengely körül történő forgatásával egyúttal a motort is igen egyszerű módon állíthatjuk meg, akár rúgós, akár elektromotort alkalmazunk. Rúgós motornál, pl. egy megfelelő zárókilincset alkalmazhatunk, mely a mozgó mótor egy kerekébe fogódzik, elektromotornál pedig a motorburkolat lefelé nyomásával az áramkört igen egyszerű és ismert módon szakíthatjuk meg. Ezenkívül a motorburkolat lenyomásánál az (a) tányér (f) karimája külső fölületére egy (k) fékpofát is rászoríthatunk, hogy az (a) tányér a mótor kikapcsolásával egyidejűleg álljon meg, mely tányér az ellenkező esetben eleven ereje miatt egy ideig még tovább forogna. A (k) fékpofa czélszerűen egy rövid (1) karra van szerelve, mely a (c) mó-