24023. lajstromszámú szabadalom • Betonkavaró gép

Viegjelent 1 í)<)2. évi április lió 21-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24023. szám. VlII'a. OSZTÁLY. Betonkavaró gép. ALFRÉD KUNZ CZÉG KEMPTENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 október hó 17-ike Jelen találmány tárgyát betonkavaró-gép képezi, mely lényegileg abban különbözik az ismeretes betonkavaró-gépektől, hogy a kiürítő nyílás elzárására egy tető-alakú, forgatható s könnyű szerrel kicserélhető ajtó szolgál, melynek segélyével a dob tartalma könnyen kiüríthető, továbbá abban, hogy a kavarószerkezet tengelyeit átbocsátó nyílásoknál több részből összetett süvegek vannak elrendezve, melyek a tengely és süveg között kihulló homokot oly módon vezetik el, hogy az a dob fala és a csapágyakat tartó tuskók között hulljon le. A mellékelt rajzlap: 1. ábrája a találmánybeli kavarógépet hosszmetszetben, a 2. ábra az 1. ábra A—B síkja szerint vett keresztmetszetben, a 3. ábra pedig a tengelyek kilépési helyein alkalmazott süveget tünteti föl. A betonkavaró gép lényegében az (1) dobból áll, melyben két (2 3) tengely van elrendezve, melyeken viszont (4) kavarókarok ülnek. A dob alsó részén, körülbelül középen, az eltakart (12) csukló körül forgatható (13) ajtó foglal helyet, mely előnyösen a dob kettős körív alakját követi. Ezen ajtó a szokott módon (14) húzórúd segélyével a (15) tengelyre erősített (16) forgattyúval áll összeköttetésben, míg a (15) tengely elforgatására egy (17) emeltyű szolgál. A föntebbi géprészeknek szakadozott vonalakkal föltüntetett állásánál (1. ábra) a (13) ajtó zárva marad, mivel úgy a húzórúd, mint a forgattyú holt ponton áll, ellenben a pontozott-szakadozott vonalakkal föltüntetett állásban a (13) ajtó nyitva van, a mikor is a már jól összekavart beton, az (5) kavarólapátok által a kiürítő nyíláshoz szállíttatik, minek következtében a gép magától ürül ki. A dob alsó oldalán egy (18) erősítő vaslemez van eltolhatóan elrendezve, mely a (13) ajtó fokozatos elkopásának megfelelő mértékben utánállítható, hogy a homok stb. kihullása megakadályoztassék. Az ismeretes berendezésű gépeknél a lapátokat tartó tengelyek a dobon magán elrendezett, s annak belsejébe nyúló csapágyakban forognak, mely beágyazási mód azon hátránnyal bír, hogy a csapágy-csészékbe homok stb. hatol be, minek következtében azok igen gyorsan tönkre mennek. Ezen hátrányok elkerülése végett a (2 3) tengelyek számára külön (19) csapágyak vannak elrendezve (2. ábra), melyek a dob falától bizonyos távolságban állanak. Ezen csapágyak a rajz szerint a (20) kocsial-