23963. lajstromszámú szabadalom • Átállító készülék vasúti jelzőállító és egyéb hasonló készülékekhez
_ 4 -gázbeömlést ugyan elzárja, de a dugatytyú az alatta lévő gáz nyomása folytán fölső állásában állva marad. Hogy a dugattyút kezdeti helyzetébe visszamozgassuk. illetőleg hogy a jelzőt, vagy a vele összekötött készüléket vízszintes helyzetébe beállítsuk, a (42) elektromágnest gerjeszteni kell, mikor is ez (41) armatúráját magához vonzza és a (40) ütközőt fölszabadítja, mire a tolattyú önsúlyánál fogva és a fölső (28) dugattyúra ható túlnyomás következtében, miután a fölső dugattyú nagyobb átmérővel bír, mint az alsó, lesülyed. Ha a (27) tolattyú a (8) nyílás alá sülyedt, a (17) dugattyú alatt lévő gáz kiszabadul és a dugattyú saját súlyánál fogva vagy alkalmas ellensúly hatása alatt ' lesülyed. E közben a dugattyúrúd (52) peczke a (34) kétkarú emeltyű egyik karját magával viszi, úgy hogy ennek másik karja atolattyút fölemeli és a (40) ütközőt a (41) armatúra fölött beállítja. A tolattyú mozgása minden nehézség nélkül megy végbe, mert a (28) dugattyú fölött lévő gáz a (46) nyíláson át kiáramlik, mihelyt a tolattyú legmélyebb helyzetébe ért, úgy hogy a (32) kamrában a tolattyú kilengése alkalmával csupán csekély mérvű kompresszió létesül. __ ^ ...... SzAliAI>AI,JV1l IUÍÍNVEK. 1. Átállító készülék olyan vasúti jelző-, il- j letőleg váltóállító- és egyéb hasonló j készülékekhez, melyeknél mozgató közeg gyanánt nyomógáz alkalmaztatik, jellemezve egy kétszeresen működő (7) munkahenger által, kapcsolatban egy általa kormányzott' elosztó tolattyúval és elektromos úton kézzel, vagy pedig a vonat által önműködően kormányzott (11) gázbeeresztő szeleppel, mely fölött egy a munkahenger (18) dugattyúrúdjának a holtpontokban való elreteszelésére szolgáló önműködő szerkezettel ellátott (20) dugattyú van elrendezve. 2. Az 1. pontban igényelt átállító készülék egy kiviteli alakja, melynél a munkahenger elosztó tolattyúja két (27 és 28) dugattyúból áll, melyek egymással egy a mellső (28) dugattyú előtt a gáz beeresztésére szolgáló (30) nyílásokkal ellátott üreges (29) rúd segélyével vannak összekötve és a (17) munkadugatytyú által, egy megfordított T-alakú (34 35) emeltyű közvetítésével önműködően mozgattatnak, a hol is ezen emeltyűnek meggörbített vízszintes (35) karja úgy van elrendezve, hogy végei egy a (18) dugattyúrúddal összekötött (37) csiga segélyével, a dugattyúnak az egyik vagy másik holtpontba érkezése alkalmával, fölváltva megemeltetnek. 3. Az 1. pontban igényelt átállító készüléknél a (11) beeresztő szelep fölöttelrendezett (19) henger alkalmazása, kapcsolatban egy (20) dugattyúval, mely egy, a (18) mótordugattyúrúd elreteszelésére szolgáló (22) rúddal van fölszerelve és legmélyebb helyzetében, a (11) szelep zárt állapotában, az elosztóhoz vezető (26) áteresztő nyílást elzárja és a mótordugattyúrúdját elreteszeli, a löket alkalmával ellenben, tehát a szelep nyitott állapotában, a gázt az elosztóba jutni engedi és a motor dugattyúrúdját fölszabadítja. 4. Az 1. pontban igényelt átállító készülék egy kiviteli alakia főkén vasúti jelzőkészülékek mozgatására, jellemezve egy függélyesen álló, egyszerűen működő munkahenger alkalmazása által, melynek dugattyúrúdja egyrészt röviddel löketének vége előtt a (11) beeresztőszelepet kormányzó (12) elektromágnes (13) armatúráját elreteszelő (48) emeltyűt kiakasztja, tehát a beereyztő-szelep a dugattyú munkamozgása közben nyitva marad, másrészt legmélyebb helyzetébe érkezésekor az elosztó tolattyút fölhúzza és fölső helyzetében azt a (42) elektromágnes (41) armatúrája segélyével rögzíti, mi mellett a tolattyúnak a (42) elektromágnes megtörtént gerjesztése és annak a (41) armatúra által való fölszabadítása után magától való lesülyedését lehetővé teendő a tolattyú (28) fölső dugattyújának átmérője nagyobb, mint a (27) alsó dugattyúé. ALUB $N YTAHSASÁ 1 NVOMDIWA F U DAPB8TK (3 rajzlap melléklettel.)
