23933. lajstromszámú szabadalom • Újítások eketesteken

Megjelent 1902. évi április Iió 12-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATA L szabadalmi leiras 28933. szám. X/a. OSZTÁLYÚjítások eketesteken. EHLER FERENCZ KOVÁCSMESTER ÉS HÁZTULAJDONOS WIGSTADTLBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 november hó 4-ike. A találmány tárgyát képező újításoknak az a czélja, hogy az eketestet lehetőleg szilárddá és ellenállóvá tehessük, annak egyes részeit egymással biztosan és szilárdan öszszeköthessük és végül a barázdamélységet, vagyis az eke által levágott és megfordítandó földcsík magasságát tetszés szerint szabályozhassuk. Ebből a czélból az ekefejnek a barázdának szántástól elfordult oldalán lévő vezetőt az ekevas és kormány szerelésére szolgáló ekefejjel egy darabból készítjük. A vezető és kormány ezenkívül a mellső, fölfelé irányult érintkező hézagánál egy az előbbin alkalmazott, a kormánnyal összekötött karély útján van egymással összekötve, úgy hogy az eketest tökéletesen merevvé válik. A kormányon ezenkívül egy forgatható beállító lemez is alkalmazva van, mely az alsó éle és a kormány alsó éle által képezett szögnek megfelelően az ekevas csúcsa magassági helyzetét, illetőleg a barázda mélységét szabja meg, egyúttal pedig —- az eddig szokásos talplemez helyett — az ekevasat a barázda fenekén vezeti is. A csatolt rajzon az eketest az 1. ábrán a vezető felől nézve látható, a 2. ábra a vezetőt a kormány felől nézve ábrázolja, a vezetőt és a kormányt pontozott vonalak jelzik, a 3. ábra az eketest fölső részén átmenő vízszintes sík szerint vett metszet, a 4. ábra egy aczélbádogdarab, melyből a vezetőt és az ekefejet állítjuk elő. Mint az az utóbbi ábrából kitűnik, az egyetlen aczélbádog-darabból készült (a) vezető a mellső élén túlnyúló (b) karéllyal van ellátva, mely az ekevas és a kormány szerelésére szolgál, ebből a czélból azx—y vonal mentén be van vágva és az y—z vo| nal mentén annyira vissza van hajlítva, | hogy a vezetővel akkora szöget zárjon be, ! a mekkora szöget kell az ekevasnak a kor-I mánnyal képeznie. Az x—z metszési és haj-I lítási vonal mentén vastagabbra készült bá| dogot meleg állapotban kovácsolás által nyújtjuk és az így elkészült szegélyt a vezető síkjába hajlítva, szögecselés útján a vezető belső fölületéhez erősítjük. Ily módon a (c) ekevas és a (d) kormány, illetőleg az ekevassal egy darabból készült kormány a vezetővel merevített alapzatot kiap. Ha a kormányt a (b) ekefejen megerősítjük, a kormány és vezető között újabb