23866. lajstromszámú szabadalom • Szállítható faállvány bognárberendezések számára

A kerékagyak fúrását az 1.. 3., 7., 9. ábrák tüntetik föl. A (3) oszlop itt a (18) pofák között vezetett és az állványoszlophoz (19) csavar által erősíthető, villaalakú, kihúzható (20) fúrógépállvány alátámasztását képezi. A fúróorsó itt a (21) supportba van ágyazva, mely a (20) fúrógépállványhoz a (23) pont­ban csuklósan kapcsolt (22) szánon a kerék­agy nagyságához képest eltolható. A (20) és (22) részek csuklós kapcsolata folytán lehetséges, hogy az agylyukakat a küllők ferdeségének megfelelően fúrjuk az agyba. Az 1. ábrában a készülékekkel fúrható leg­nagyobb agy van lerajzolva. A kerékküllők elhelyezésére szolgáló berendezést a 4. ábra tünteti föl. Új itt a (24-25—26) lyukak alkalmazása a (3) oszlop fölső részén a (27) peezek bedugására, mely a kerékközéptől a kerékátmérőknek megfelelő kiilömböző távolságokban a szabályszerűen beigazított első (28) küllő alapján beállíttatik és a (29) í 11. (30) csavarok által rögzíthető, a mire valamennyi többi küllőt hasonló módon a megfelelő megmunkált kerékagy lyukakba beverjük és e mellett ugyan azon (31) ferde­séget kapja valamennyi. A (32) mutatónak a (14) tengelyre elforgathatóan való helye­zése nem képez újdonságot. Az így elhelye­zett kerékküllőket már most csapolni kell. Ezen czélból szükséges, hogy a (33) peczek­toldatok (lásd 5. ábrát) sugárirányúak és egyenlő távolságban legyenek egymástól. Ezen czélból a (3) oszlopnak fölső része (lásd 5. ábrát) a keréknagyság szerint be van osztva és egy (34) kar a (35) csavar segélyével (3) oszlophoz úgy erősíthető, hogy a (34) kar fölső éle azon kerékkoszorú belső méretét adja meg, a melynek küllőit csa­polnunk kell. Ezen czélból a (3) oszlop (36) hasítékaiban (lásd 3. ábrát) a (35) csava­rok magasság irányában eltolhatók és az oszlophoz rögzíthetők. A (34) kar mellső része a (37) csappantyú gyanánt vau kivivé (lásd 5. és 6. ábrákat) és ennek folytán a csappantyú fölcsappantása után a kerék­agyat a legközelebbi küllőig elforgathatjuk. A csapolást itt is a használatos gyaluk segé­lyével végezzük. A (38) kerékkoszorú le­esztergálása (lásd a 1. ábrát) azáltal lesz lehetséges, hogy a két függélyes (2) és (3) állványoszlopra függélyes helyzetű (39) feszítő­lemezeket csaVarolunk, a melyeken egy (40) supportgerenda egy fajta eltolható (41) szán­nal a kerékkoszorú átmérőjének megfelelően magasabbra vagy alacsonyabbra helyezhető. A (41) supportban. mely a (42) szerszámot tartja (lásd 1. és 10. ábrákat), egy (43) kézi­kerék által vízszintesen eltolható és a (38) kerékkoszorú, megfelelő gyors elforgatása, mellett a (44) forgattyú használatával le is esztergálható. Világos, hogy a kerékkoszorúnak ill. a keréknek a (14) tengely körüli forgatására, közvetlenül a (14) tengelyre helyezett (44) forgattyú helyett nagyobb munkasebesség elérése czéljából egy közbeiktatott előtétet. is használhatunk. Már most csak a (45) kerékhüvelynek (lásd 1. ábrát) a kerékagyba való beszorí­tása és kihúzási művelete van még hátra. Ezen czélból a (14) tengely hátrafelé egy darabbal meg van hosszabbítva úgy, hogy a (12) kerék elhelyezésére alkalmas. E ten­gely meghosszabbítás nem vastagabb a ten­gelytöbbi részeinél azért, hogy a használa­tos kerékhüvelyek ráruházhatok legyenek. Ha pl. a (45) hüvelyt akarjuk a (12) kerék agyába szorítani, akkor egyelőre a tengely meghosszabbítására helyezett (12) kereket alátámasztjuk és a hüvelyt kézzel annyira helyezzük be a kerékagy és a tengely közé, a mennyire csak lehet; ezután a hüvely elé egy (46) alátétlemezt helyezünk és a (11 oszloptámasztót beállítjuk, a melyet ezután a (10) peezek közvetítésével csuklósan kap­csolunk az (1) kerethez. A (11) oszloptámasztó fájának kímélése czéljából még egy (47) alátétlemezt is alkalmazhatunk, a melyre ezután az erős (48) forgató karokkal ellátott ,49) csavaranya forgatása által, mely a (14) j.engely meghosszabbítását képező (50) csa­varorsóra van csavarva, erős nyomást gya­korolunk, úgy hogy a (45) kerékhüvelyt beszorítjuk. Ha a kereket megfordítjuk és egy a (17) alakhoz hasonló gyűrűt helye­zünk rá, akkor a hüvelyt a kerék agyából ismét eltávolíthatjuk.

Next

/
Oldalképek
Tartalom