23866. lajstromszámú szabadalom • Szállítható faállvány bognárberendezések számára

Megjelent I í>02. évi márczius lió 28-án. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 2B866. szám. XX/f. OSZTÁLY. Szállítható faállvány bognárberendezések számára. HEYL LAJOS KOCSIGYÁRTÓ KARLSRUHE MELLETTI EGGENSTEINBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 julius hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát egy állvány képezi, mely oly, könnyen beszerezhető, egyszerű berendezések időleges elhelyezésére szolgálhat, a melyek kocsikerekek előállításán az egyes műveletek elvégzéséhez valók. A kocsikerekek előállítására szolgáló eddigi berendezések kivétel nélkül egyes műveletek illetve munkák számára szolgáltak és a bognár kisiparos nem alkalmazhatta azokat, mivel beszerzésük igen költséges. Jelen állványberendezés által azon lehetőség állott elő a bognár számára, hogy az alábbiakban leírt módon fölváltva ugyanazon állványt kerékagyak fúrására, a küllők elhelyezésére és csapolására, kerékkoszorúk leesztergálására, valamint kerékagyhüvelyek beszorítására és kihúzására is használhassa föl és a fölcserélendő speeziális berendezések oly egyszerűek, hogy ezáltal a kisiparos is azon helyzetbe jut, hogy gépészeti berendezéseket alkalmazzon. A találmány tárgyát a mellékelt rajzok tüntetik föl, és pedig az 1. ábra a berendezés oldalnézetét; a 2. ábra a berendezés alaprajzát; a 3. ábra a berendezés előlnézetét; a 4—6. ábrák a berendezés két másik alkalmazását és végül a 7—10. ábrák egyes berendezési részletek kiviteli alakját mutatják. Az állvány lényegében az (1) alapgerendából és az erre helyezett (2) és (3) faoszlopból áll, a melyek (4) és (5) keresztgerendákkal, ez utóbbiak pedig (6) és (7) hosszgerendákkal állanak összeköttetésben; az állvány ezenkívül (8) és (9) vassínek által van merevítve. Az állvány hátsó részén az (1) keretfához a (10) pontnál még a (11) oszlop kapcsolható csuklósan, mely a kerékhüvelyek beszorítása illetve kihúzása alkalmával a föltolt kerék számára alátámasztásul szolgál. (Lásd 1. ábrát.) A keréken végzendő föntebb fölsorolt első négy múvelet számára a (13) kerékagyat egy (14) tengelyre helyezzük, mely a (3) oszlop egy csapagya gyanánt szolgáló fúrásán dugatik át, míg a mellső csapágyoszlopra helyezett (15) csapágy födél a tengely eltávolítását vagy kicserélését teszi lehetővé. A (3) oszlop mögötti (16) csavaranya arra szolgál, hogy a (3) oszlopon belül vékonyabb tengely a (3) oszlophoz képest annyira legyen befolyásolható, hogy a tengely a (13) kerékagy és egy (17) kiegyenlítőgyűrű ráhelyezése után (lásd 4. és 5. ábrákat) már oldalt ne legyen eltolható.