23844. lajstromszámú szabadalom • Vezetékelrendezés vasúti vonatoknál

az (o) záródugó kapcsoló karmantyúja megerősítve. Oly fékrendszereknél, melyek csővezeté- [ keit nem záródugók, hanem csapok zárják ' el, — mint pl. a sűrített levegővel mű- j ködő fékeknél — ugyancsak czélszerű, ha i ama szerkezeteket, melyek az esetleg sza- ! badon függő kapcsoló tömlőket rögzítik, ugyancsak szigetelten rendezzük el, hogy így a rövidzárlat lehetőségét elkerülhessük. Hogy a Vacuum-Brake-Company ritkított levegővel működő fékjeinél alkalmazott ismeretes Clayton-féle kapcsolófejek részei között az áram átvezetése czéljából szoros érintkezést létesítsünk, a találmány szerint vagy az egész féktömlőt, vagy a kapcsolófejnek a féktömlőn való megerősítését különleges módon képeztük ki. Ez a beren- j dezés példaképen a 2. ábrán látható. A (c) j féktömlő az (a) csővezetékkel oly módon van összekötve, hogy a (g) kapcsolófej kö- j zépvonala a kocsi középsíkjából kihajlik, \ tehát a függélyessel szöget képez. Ha két ily elfordítva elrendezett (g) kapcsolófejet kell egymással összekötni, ezeket bizo- ! nyos nagyságú forgató nyomaték alkalmazásával előbb el kell forgatni, úgy hogy a kapcsolófejek középvonalai függélyesekké váljanak, azután pedig, a (c) tömlők két végének egyidejűleg történő fölemelésénél az (u) karmok egymásba fogódzanak. Ha a (c) tömlőket azután egyidejűleg leeresztjük, a fejek karmantyúin alkalmazott (r) kiugrások váltakozva, a szemben fekvő (s) kivágásokba fekszenek. A kapcsolófejre ható forgató nyomaték a kiugrásokat a megfelelő kivágás egyik oldalfölületére és a karmokat egymásra szorítja. Ez az elrendezés más féktömlőkapcsolásoknál, például a Körting-féle féktömlőkapcsolásnál ugyancsak alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. Vasúti vonatoknak a 22245. sz. törzsszabadalomban védett vezetékelrendezésénél: 1. A légritkítással működő fékek fékvezeték tömlőiben alkalmazott rugóknak egyrészt az elektromos vezetékkel, másrészt a megfelelő kapcsolófejjel való kapcsolása oly czélból, hogy ezeket az áram vezetésére használhassuk. 2. Az utolsó kocsi fékvezeték tömlője elzárására, illetőleg fogvatartására szolgáló berendezésnek (záródugónak, szorító villának stb.) a kocsi alvázától szigetelve történő alkalmazása. 3. A kapcsolófejeknek oly módon való elrendezése, hogy azok fémes részeit a forgató nyomaték szorítsa egymásra oly czélból, hogy az áram biztos átmenetét biztosítsák. (1 rajzlap melléklettel.) «4LLA6 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDAJA BUOAPS*Tö»-