23813. lajstromszámú szabadalom • Gép czigaretták gyártására
^ 4 -zetben rögzíthető. A (97) szalag visszafelé mozgásánál a (96) hengert elhagyja és egy kiváltható (103) hajtókorongra fut föl. Ha ezt nagyobb vagy kisebb átmérőjű koronggal helyettesítjük, az előállított czigaretta is hosszabb vagy rövidebb fog lenni. A (103) hajtókorong a vízszintes (104) tengelyre van fölékelve, mely az (a) állványba van ágyazva és melyet a (105) fogaskerék és (107 106) kerekek forgatnak; az utóbb említett fogaskerék a (33) fogaskerékbe fogódzik. A (106 107) kettős kerék a (109) támaszték (108) csapja körül forog, mely támaszték a (104) tengely hátsó végének ágyazására is szolgál. A (97) szállítószalagot a (110) görgő szorítja a (103) korongra, mely a (104) vízszintes tengely körül forgatható (111) karra van szerelve. Ha a szállítószalag megnyúlik, ezt akként feszítjük meg újból, hogy a (111) emelőt és (110) görgőt a korong körül tovább elforgatjuk. Ebből a czélból a (111) emelőt, melyen a vízszintes tengely átmegy, egy (112) csavarkerékkel vagy csavarkerékszegmentummal kötöttük össze, melybe a (114) tengely végén alkalmazott (115) csavar fogódzik. A tengely a (103) csapágyakban van az (a) állványba ágyazva, másik végén pedig egy (116) kézikereket visel. Az utóbbi forgatásával tehát a (111) emelő és a (110) görgő a korong körül forog és a szállítószalag megfeszül. A (110) görgő által a (103) korongra kifejtett nyomást a (117) csavar szabályozza. A (118) papírtekercs, melyből a czigarettapapirt vesszük, az (a) állványba ágyazott (119) tengelyre van húzva. A papir a tekercsről a később leírandó nyomtatóberendezéshez és a (120) feszítőgörgő körül a (97) szállítószalag fölső fölületére megy, mely szalagra a dohány a (97) hídlemezről jut át. A (120) görgő (121) tengelye egy a (123) csap körül forgatható (122) karba van ágyazva, mely a gépállványba (127)-nél becsavart és a (122) kar (126) toldatára ható (124 125) csavar útján beállítható és rögzíthető. A (97) szállítószalag és a papir és dohányzsinór egy U-keresztmetszetű (128) csatornába lép be, melynek feneke lejtős, míg oldalfalai függélyesek, magassága pedig a dohányzsinór átmérőjével egyenlő vagy ennél nagyobb. Mikor a dohány a papírral eme csatornán átmegy, a papir a dohányzsinórra fekszik. A szállítószalag, dohányzsinór és papir ezután a (128) csatorna (129) födele alá kerül, de a szállítószalag és a papir két széle két oldalt kiáll. Ennek következtében nemcsak eme részek jutnak a kellő helyzetbe és szorulnak a csatorna fenekére, hanem az átmenő dohányzsinór is fölveszi a kellő keresztmetszetet. Hogy azonban a papir a csatornába való belépésénél a csatorna fenekére szoruljon és a súrlódás is kisebbedjék, mely a dohányzsinór és a födél között föllép és a dohányzsinór megszorulását vagy elszakadását idézheti elő, a (129) födelet annyira a csatorna bevezető vége mögött alkalmazzuk, hogy egy vízszintes tengely körül forgó (130) görgő elrendezésére elegendő helyünk legyen, mely kerületével a (128) csatornába belép és melynek forgássebessége a dohányzsinór haladási sebességével egyenlő. Ily módon a súrlódást és a zsinór elszakadásának veszélyét kisebbíthetjük. A (130) görgő a (131) tengelyen van alkalmazva, mely a (133) támasztékban forgatható (132) tengelyre van szerelve. A kart a (134) állítócsavar nyomja lefelé és ennek következtében akként állítható be, hogy a (130) görgő a szállítószalagot és a papirt a csatorna fenekére szorítsa. A (131) tengely másik végére a (135) fogaskerék van fölékelve, melyet a (65) tengelyre ékelt (136) fogaskerék forgat. A födél, mely alatt a szállítószalag, a dohányzsinór és a papir elhalad, meggátolja, hogy a dohányrészecskék a ragasztóberendezéshez jussanak, mely a födél fölött vízszintes síkban van elrendezve és a kiálló papírcsíkra ragasztóanyagot visz föl. A födél három részből áll, az első (129) rész a dohányt rögzíti a kellő helyzetben, a második (137) rész azonban nem rögzíti már a dohányt, hanem" a papir és a
