23797. lajstromszámú szabadalom • Áramleszedő kengyel elektromos mótoros kocsikhoz

Megjelent 1902. évi márczius hó 18-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS '23797. szám. VII/g. OSZTÁLY. Áramleszedő kengyel elektromos mótoros kocsikhoz. RICHÁRD KÁROLY KEZELŐ HIVATALNOK DORTMUNDBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 augusztus hó 14-ike. Elektromos mótoros kocsikhoz való mostanáig ismert áramleszedő kengyelekuél, melyek közepükön golyós csapágyban nyugvó hengerrel bírnak, ama hátrány mutatkozik, hogy az áramvezető dróthoz való odaszoríttatása alkalmával a kengyel kihajlása következik be és ennek következtében a golyók, melyeken a henger nyugszik, beszorulnak és így a henger a dróton való csúszása alkalmával többé nem forog. E hátrány megszüntetése képezi a jelen találmány tárgyát és ezt az által érjük el, hogy a középen lévő forgóhenger mindkét végén e henger és a kengyeloldalrészek közé egy-egy, az áramleszedő-kengyel állványa által tartott támaszrudat iktatunk be, melyre egyrészt a henger golyós csapágyának egyik gyűrűjét rendezzük el, és melybe másrészt a kengyel illető oldalrésze nyúlványával benyúlik. Ezen új kivitel következtében a kengyel szabad fesztávolsága jelentékeny mértékben megrövidül és általa a nyomásnak az áramleszedő-kengyel állványára való közvetlen átvitelét érjük el, míg a kengyelrészeket összekötő tengely teljesen tehermentesítve van. A mellékelt rajzon az áramleszedő-keugyelnek ezen új szerkezete van bemutatva, és pedig: 1. ábra annak nézete; 2. ábra egyik vége nagyobb léptékben, részben metszetben; 3. ábra a henger és az áramleszedő-kengyel oldalrészei közti kapcsolat metszetben természetes nagyságban, végre 4. ábra a 3. ábra 1—1 vonala mentén vett keresztmetszetben. Azáramleszedőkengyel és bemélyedések kiugrások nélkül egymásba átmenő három részből áll, és pedig a golyós csapágyakban fóroghatóan ágyazott középső, nyúlt ellipsoidalakú (1) hengerből és a két (2) oldalrészből, mely utóbbiak végeikkel a fölső részén villaalakú (4) áramleszedő-állvány (3) hüvelyeibe vannak beillesztve. Ezen állvány egy (5) keresztmerevítő rúddal van ellátva, melyet (6) tartók támasztanak meg és biztosítanak kihajlás ellen. Ezen (5) kereszt-merevítő rúd tartja a reá erősített (7) támasztó rudak közvetítésével a (8) kapcsoló részeket, melyek az (1) henger mindkét végén a henger és a kengyel (2) oldalrészei közé vannak beiktatva és a kengyelt az áramvezető dróthoz való odaszoríttatása alkalmával a kihajlás ellenében biztosítani vannak hivatva. A (2) oldalrészek e mellett megfelelően leesztergályozott (9) csapjukkal ezen (8) kapc-oló részek furataiba vannak illesztve és