23774. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs

Megjelent I 902. évi márczius hó 18-ái». MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI L KI RAS 2B774. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárabroncs. MARK0V1TS IMRE MÉRNÖK ÉS WEISS ANTAL MAGÁNZÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 szeptember hó 3-ika. Jelen találmány tárgya oly kerékabroncs, mely légtömlő alkalmazása nélkül ép oly egyenletes és ruganyos járást tesz lehetővé, mint a milyen a légabroncsé, ellenben az utóbbival járó hátrányok, mint a légtömlő repedése stb. elkerültetnek. E mellett a gummiköpeny szokásos alakja és elrendezése megmarad. Ezen kerékabroncs egyetlen egy csavar működése által tetszőlegesen megfeszíthető, akkép, hogy az abroncs rugalmassága egész kerületén egyenletesen van elosztva, a mi ezen abroncs alkalmazása esetén a kerékpárnak egyenletes és zökkenésmentes járást biztosít. Mellékelt rajzon ezen találmány tárgyának egy kiviteli alakja látható. Az 1. ábra ennek függélyes hosszmetszetét; 2. ábra ennek keresztmetszetét, 3. és 4. ábra a feszítő berendezés fölül- és oldalnézetét nagyobb léptékben mutatja. Az (a) gummiköpeny belsejében az egy helyen szétmetszett, befelé szoruló (c) aczélszalagon bizonyos közökben a tojásdadalakú aczélszalagból készült (b) rugók vannak megerősítve. A rugókat körülveszi a szintén szétmetszett (d) aczélszalag, melynek végei a feszítőberendezéssel vannak összekötve. A (d) szalagnak (f) vége az (e) végének lehajtott (g) szélei között vezettetik. A (d) szalag (e) végén lévő hasíték fölső széle, (f) végén lévő hasíték alsó széle (h) fogazással bír, melybe az (1) kerékkoszorún áthatoló, abban az (o) és (r) csavarzattal és (p) csavaranyával rögzített (m) csavarházban vezetett (i) csavarorsón alkalmazott (k) fogaskerék kapaszkodik. A csavarorsó az ellencsavarral biztosított (n) gombbal van ellátva, melynél fogva az orsó kézzel forgatható. Az abroncs következőkép állítható össze: A gummiköpeny egyik szélét a kerékkoszorúra helyezzük és ráhúzzuk a (b) rugókkal ellátott (c) szalagot. Most (d) szalagot akkép húzzuk (b) rugókra, hogy (i) orsó (1) koszorúnak megfelelő nyílásán áthatoljon. Ezután (m) csavarházat (i) orsóra csavarjuk és azt (r) és (o) .csavarzattal, esetleg még (p) csavaranyával rögzítjük. Most (i) orsóra erősítjük még (n) gombot és ennek forgatása által (d) szalagot összehúzzuk, illetve ennek segélyével (b) rugókat lehetőleg összeszorítjuk, miáltal az elért kisebb átmérőnél fogva, (a) gummiköpeny másik szélét könnyen helyezhetjük a kerékkoszorúba. Ennek megtörténte után (i) orsó ellen-