23752. lajstromszámú szabadalom • Berendezés váltók, vasúti jelzőművek és hasonlók pneumatikus működtetésére

Megjelent 11)02. évi márczius lió 14-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 23752. szám. V/a. OSZTÁLY. Berendezés váltók, vasúti jelzó'művek és hasonlók pneumatikus működtetésére. DODGSON FRANK LE MONT MÉRNÖK ROCHESTERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 május hó 4-ike. A találmány tárgyát egy pneumatikus berendezés képezi, mely vasúti biztosító berendezések átállítására és átállítás megtörténtének visszajelentésére szolgál, és melynek az a czélja, hogy a váltónyelvek, szemaforok, útelzárok és hasonlók mozgatható részeinek átállítására és az azok átállítása megtörténtének visszajelentésére szolgáló légcsövek számát az 1900. évi május 19-ről kelt 183. számú angol szabadalom szerint alkalmazott légcsövek számával csökkentsük. Tanulmányunknál csak két cső van alkalmazva, melyeknek segélyével a mozgatható részeket működtető motorban és a jelző szerkezetben a légnyomást szabályozzuk. A csatolt rajzokon a találmány tárgya váltónyelvnél alkalmazva van bemutatva. Az 1. ábra a váltónyelven alkalmazott berendezés sematikus képe. A 2. ábra két relais szelepet ábrázol, melyek egy-egy különös szerkezetű vezérszeleppel vannak kapcsolatban ; eme relaisszelepek egyike elölnézetben, másika pedig függélyes metszetben van föltüntetve. A 2a. ábra a 2. ábra (x—x) vonala szerint vett függélyes metszetének egy része. A 3. ábra metszet a 2, ábrának (a—a) vonalán át. a 2. ábrának (b—b) a 2. ábrának (e—c) metszet a 2. ábrának (d—-d) A 4. ábra metszet vonalán át. Az 5. ábra metszet vonalán át. A 6. ábra vonalán át. A 7. ábra metszet a 2. ábrának (e—e) vonalán át A 8—13. ábrák a visszajelentő szerkezet működését szabályozó tolattyút ábrázolják. A 14. ábra a tolatfyú fölülnézete. A 15. ábra pedig a tolattyútükör fölülnézete. A, Al, A2 és A3 (1. ábra) négy, lényegében véve azonos szerkezetű és a jelen találmány lényeges alkatrészét képező relaisszelep. A (vl) tolattyútükrön csúszó (V) tolattyút az (L) tolólemez működteti, melyet a mechanikus úton működtetett váltók megfelelő része után emelőnek nevezünk. Az (S) bevezetőeső a sűrített levegőt a kompresszor segélyével töltött (T) tartályból a szekrény alakjában kiképezett (vl) tolattyútükörhöz vezeti, honnan az a váltó állítását, valamint a visszajelentő berendezés működtetését szabályozó (Rl R2) illetőleg (R3 R4) vezérszelepekhez jut. Emo