23697. lajstromszámú szabadalom • A telepkapcsolóval kényszermozgászerűen öszekötött kormánykapcsoló
Megjelent li)<)2. évi tnárczius Iió 11-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28697. szám. V/i. OSZTÁLY. A telepkapcsolóval kényszermozgásszerűen összekötött kormánykapcsoló. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 augusztus hó 2-ika. Elektromos üzemű fölvonóknál, főleg olyanoknál, melyek főaknákban alkalmazunk, ritkán lehet a teher és személyszállítást ugyanavval a sebességgel végezni. Rendesen a szabály, hogy személyek szállításánál a sebesség másodperczenként 3—4 méternél nagyobb nem lehet, míg a teherszállítás másodperczenként 8—10, sőt 15—16 méter sebességgel is végezhető. A mozgató elektromotor sebességét természetesen az által szabályozhatjuk, hogy a motor elé megfelelő ellenállást kapcsolunk. Ez azonban az üzembiztonság kárára van, mert a szabályozó ellenállások könnyen megsérülhetnek. Ezért inkább más oly segédeszközöket fogunk keresni, melyek a sebesség állandó kisebbítését teszik lehetővé. Ily segédeszköz egyenáramú gépek esetében azon az alapon lelhető, hogy két ily gép fegyverzetét tetszés szerint lánczolatosan vagy párhuzamosan kapcsolhatunk és evvel a normális sebességet felére kisebbíthetjük. Ha négy fegyverzetet alkalmazunk, evvel természetesen módunkban áll, hogy a sebességet negyedrészére kisebbítsük, ha az összes fegyverzeteket lánczolatosan kapcsoljuk. Két, de különösen négy fegyverzet alkalmazása sokféle nehézséget okoz. Első sorban is, minthogy négy fegyverzet és az ezekhez tartozó részek beszerzése jóval költségesebb, mint két vagy egy, a négy fegyverzettel egyenlő munkabírású fegyverzeté, a berendezés maga nagyon megdrágul. Négy fegyverzet alkalmazásánál üzemzavar is könnyebben lép föl, mint ha csak egy fegyverzetet használunk. Azonkívül — minthogy elektromos üzemű fölvonógépeknél rendesen mellékáramkörű motorokat alkalmazunk — az is nehézségekbe ütközik, hogy a négy párhuzamosan kapcsolt mellékáramkörű motor áramfogyasztását minden terhelésnél egyenletessé tegyük. Ebből kitűnik, mennyire kívánatos, hogy a sebességet két vagy egyetlen fegyverzet alkalmazásával is szabályozhassuk. Ily módszert nyújt az akkumulátortelepek alkalmazása, mely telepek különben a fölvonógépeknél föllépő rendkívüli ingadozások kiegyenlítésére is előnyösek. Ezt az akkumulátortelepet akként alkalmazzuk, hogy a lassú menetnél az alkalmazott fegyverzeteket fölváltva, a lánczolatosan kapcsolt elemekből alkotott telep egyik vagy másik felébe kapcsoljuk be. Ekkor egy fegyverzet esetében is csökkenthetjük a
