23654. lajstromszámú szabadalom • Villamos óraberendezés

(14) rúgó szolgál, mely egyik végével a (15) kerékhez, másik végével pedig a (16) menesztő karhoz van erősítve. A (15) kerékkel a hajtómű (3) kereke kapcsolódik, úgy, hogy a hajtómű a járóművet működteti. A főóra normális járásánál és a hajtóműnek meghatározott időközökben bekövetkező kikapcsolódásánál a hajtómű a (15) kereket elforgatja és ez által a (14) rúgót annyira húzza föl, a mennyire az két egymásra következő kikapcsolás közben lejárt. Ha azonban a hajtómű közvetlenül egymásután többször kapcsolódnék ki, a mint az pl. a mellékórák mutatóinak beállítása czéljából a (17) zsinór meghúzásánál történik, akkor a (14) rúgó túlságosan megfeszülne és el is törne, ha ez, mint a közönséges óráknál, egyik végével a (15) kerékhez, másik végével pedig a (18) tengelyhez volna erősítve. Ennek elkerülése czéljából a (16) kart, melyhez a rúgó másik vége van erősítve, akként rendezzük el, hogy az a (18) tengelyen gyönge súrlódással foroghasson és így a (14) rúgónak a normálisnál nagyobb feszültségénél a (15) kferékkel együtt forogjon. A 3. ábra a (15) keréknek oly módosítását láttatja, melynél az egy spirálisrúgóval vau fölszerelve. Ezen (14a) spirálrúgó végei nincsenek a (18) tengellyel, illetve a (15) kerékkel szilárdan összekötve, hanem csak gyönge súrlódással nyomódnak ezen részekhez, hogy a hajtómű bármikor függetlenül előre mozoghasson. A 4. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a hajtómű a (20) peczkekkel ellátott (19) kerékkel és a járómű a (21) záró! kerékkel van fölszerelve. Ezen kerekek kö-i zött a kétkarú (22) emeltyű van forgatha-i tóan ágyazva, mely a (23) rúgó hatása i alatt áll és egyik végén a (21) zárókerékkel ; kapcsolódó kilinccsel bír, másik végével pedig a (19) kerék (20) peczkeinek pályájába nyúlik. A (191 kerék a hajtómű minden kikapcsolódása után két (20) peczek közötti ' távolságnak megfelelő fordulatot végez, mi i által a (22) emeltyű is forgásba jön, a (23) i rúgó megfeszül és ezzel egyidejűleg a kilincs ! a (21) zárókerék következő foga elé csappan. I Az ily módon megfeszített (23) rúgó a járóművet a hajtómű legközelebbi kikapcsolódásáig működteti. Ha már most a mellékórák mutatóinak beállítása czéljából a hajtóművet kikapcsoljuk, a (23) rúgó nem szakadhat el és akadálytalanul fotytathatja forgását, mivel a (22) emeltyű a (20) peczkek elől kitérhet. SZABADALMI IGÉNY. Villamos óraberendezés, jellemezve az által, hogy a főórának a súly vagy rúgó segélyével mozgatott hajtóműje a járóművet is működtetheti, még pedig akként, hogy akkor, ha a fölhúzás mozgása jelentékenyen nagyobb, mint a lejárás mozgása, a hajtott művel összekötött mozgató rész a hajtómű mozgatott részéhez képest visszamarad, minek következtében a hajtómű a szimpatikus mellékórák mutatóinak beállítása czéljából mindenkor függetlenül előremozoghat. (1 rajzlap melléklettol.) PALLA8 RE8ZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA 8UDAPE8TFN