23633. lajstromszámú szabadalom • Robbanó gép

Megjelent 1902. évi február hó íi7-én. MAGY. SZABADALMI KM. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 23633. szám. V/d'2. OSZTÁLY. Égési mótor. MEWES RUDOLF MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 10-ike. A szóban lévő találmány tárgya egy égési mótor, melynél a gyújtást nem gyújtókészülék végzi, hanem a kompresszió. Az új égési mótor munkájánál a lényeges az, hogy a gázalakú tüzelőanyagot külön annyira megsűrítjük, hogy hőmérséklete a gyuladási hőmérsékletnél nagyobb legyen, azután pedig a munkaheugerbe alacsonyabb hőmérsékletű sűrített levegőt vezetünk be. A sűrített levegőt a munkahengeren kívül állítjuk valamely módon elő, erre a czélra egy kompresszor használható, melyet maga az égési mótor hajt. A sűrített levegő előállítására egy az égési motortól független erőgép is szolgálhat, vagy a sűrített levegőt egy külön tartályból is lehet venni. Lehet továbbá több égési motort egy és ugyanabból a sűrített légtartályból táplálni, mely tartály ekkor bizonyos tekintetben a robbanógépek közös központját képezi. A gázt vagy valamely gázalakú keveréket legczélszerűebben a munkahengeren kívül lehet megerősíteni. Ekkor a sűrített gáz előállítására szolgáló berendezést egy sűrített lég által hajtott mótor segélyével lehet hajtani, de minden esetben fontos az, hogy a gázt adiabatikus módon sűrítsük meg, míg hőmérséklete a gyuladási hőmérsékletnél nagyobbá nem lesz, hogy ily módon külön gyújtóberendezés fölöslegessé váljék. Ha úgy a levegő, mint a gáz sűrítése nem a munkahengerben megy végbe, a levegőt és a gázt rendszerint külön-külön egymás mellett vezetjük be a munkahengerbe és a mótor kétütemes mótor lehet. Ha ellenben a gáz és levegő megsűrítése a munkahengerben, a munkadugattyú hatása alatt megy végbe, négyütemes gép keletkezik, minthogy a gép két első lökete alatt a gázalakú tüzelőanyagot vezetjük be a muukahengerbe és sűrítjük ott meg, míg a sűrített levegő bevezetése és az elégett gázok kifúvatása a második két löket alatt megy végbe. Minthogy isothermikus módon komprimált, tehát alacsony hőmérsékletű levegőt vezetünk be a meleg gázhoz, a keverék hőmérsékletét elég alacsonnyá lehet tenni, úgy hogy a gép konstruktív elemei között a jó tömítést biztosítani lehet. A szóban lévő találmány szerint szerkesztett égési motornak azonkívül a gép munkamenetének és a föllépő hőmérséklet változások szabályozása is lényeges előnyöket biztosít. Ebben a tekintetben figyelembe veendő, hogy úgy a gázalakú robbanóanyagnak, mint az égést tápláló levegőnek