23628. lajstromszámú szabadalom • Újítások ekéken
Megjelent 1902. évi február hó 28-án. MAGY. SZABADALMI Km. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 23628. szám. X/a. OSZTÁLY. Újítások ekéken. GESTETNER NÁTHÁN KERESKEDŐ ÉS PÉNZES DOMONKOS LAKATOSMESTER GYŐRÖTT. A szabadalom bejelentésének napja 1901 szeptember hó 7-ike. Jelen találmány tárgyát ekéken eszközölt újítások képezik, melyek az eke megrövidítését és így tetemes súlycsökkenést, továbbá a kezelés egyszerűségét és a működés szabályozhatóságát eredményezik. A mellékelt rajzon egy a találmány tárgyát képező újításokkal ellátott eke van föltüntetve és pedig: az 1. ábra a teljes eke oldalnézete, a 2. ábra a taliga elölnézete, a 3. ábra annak fölülnézete, míg a 4. ábra az eketestnek és csoroszlyának az 1. ábrának megfelelő túlsó oldalról tekintett nézete. Az egyik újítás abban áll, hogy a gerendely egy (a) vascsőből van készítve, mely a gerendely könnyűséget és merevségét eredményezi. Az (a) gerendely mellső végébe a (b) taligafej (bl) csapja forgathatóan van beillesztve és a kiesés ellen oly módon van biztosítva, hogy egy gyűrűalakú horonnyal van ellátva, melybe az (a) cső (c)-nél he van karimázva. Ezen szerkezet íolytán az eketest lefektethető a nélkül, hogy a taliga keréktengelye fölfordulna, mivel az (a) gerendely a (b) fejjel forgatható kapcsolatban áll. A (b) taligafej egy lyukába a (d) rúd van beillesztve, mely át van lyukasztva, úgy hogy a (b) fej és ezen lyukakon átdugott (e) csap segélyével különböző helyzetekben rögzíthető. Ezen beállítással a barázda mélységét szabályozhatjuk. A (d) rúdon egy (f) heveder van mereven megerősítve, mely (gl) lánczok útján egy a gerendelyre erősített második (g) hevederrel van összekötve. A (d) rúd az (f) heveder alatt egy hengeres (fl) csapban Végződik, mely a (h) taligatengely és az ezzel mereven kapcsolt (i) rúd egy-egy fúrásán forgathatóan van átdugva, úgy hogy kanyarolatoknál a taligatenely a gerendelyhez képest tetszésszerinti szögben beállhat. Ezen taligaszerkezet a gerendely hosszirányában elenyésző csekély terjedelemmel bír, miáltal az egész eke rendkívül megrövidül. Hogy a barázda szélességét változtathassuk, a (k) vonóhorog a taligatengellyel, illetve az ezzel kapcsolt (i) rúddal az (1 és m) rudak útján van összekötve. Az (m) rúd állandó csuklós kapcsolattal bír, míg az (1) rúd lyukasztása folytán eltolható, úgy hogy ez által a (k) vonóhorognak helyzete és ezzel a barázda szélessége is változtatható. Az (1) rúd biztonság és tartósság kedvéért két lyukkal van megfogva és pedig az egyikkel az (i) rúd megerősítő csavarjára (1.
