23620. lajstromszámú szabadalom • Visszacsapó szelep tolattyús vezérművű légszivattyúk számára
dezett tolattyús vezérművek számára, világos. A szelep, egyetemben a megfelelő, sajátszerűen alakított (f) ütköző lappal lehetővé teszi, hogy a tolattyús légszivattyúk az eddig el nem érhető nagy fordulatszámmal járassuk a nélkül, hogy bármily za- | varoktól kellene tartanunk. Aránylag nagy légszivattyúknál termé- 1 szetesen a dugattyús to lattyúknak (D) átmérője is nagy (3. ábra), ép úgy, mint a (d) szelep rúgólemezei is jóval hosszabbak lesznek, a miért is igen széles alappal kell bírniok, hogy eléggé ruganyosak legyenek, különben nem lesz ezen erejük elégséges a nyitott lemezek gyors, kellő időben való zárására. A 4. ábra ily széles alappal bíró lemezt mutat. Eltekintve attól, hogy túlságosan széles (A B C) lemez nagy mértékben akadályozná a levegő kiáramlását, azt, mint a 3. ábra láttatja, még el sem lehetne helyezni, a mennyiben ezen lemezek alapja nem lehet szélesebb (o o)-nál (7. ábra). Ezen hátrány könnyen elkerülhető az által, hogy a széles (A B C) lemezt (1—1, 2—2, 3—3) stb. szalagokra vágjuk (4. ábra) és ezeket a«z (I II III) stb. levelekké rakjuk össze (5., 6. és 7. ábrák). A (III) lemezen erősítjük meg aztán a (g) oldallapokat. Ha most a (III II) és (I) lemezeket, amint ezt a 3. ábra láttatja, egymásra fektetjük, úgy összetett rúgót kapunk keskeny alappal, mely rúgó ugyanazon tulajdonságokkal bír, mint az egyszerű (A B C) háromszögű rúgó (4. ábra). Ilyen rúgó (A—B) alapjának megfelelő szélesbítése és a rúgónak szalagokba való fölosztása által a szelep rúgólapjainak tetszőleges és a czélnak megfelelő ruganyosságot kölcsönözhetünk. Magától értetődik, hogy a három szög-rúgó helyett téglányalakú lapok is alkalmazhatók, melyek vééin ek aztán megfelelő alakot kell adni. Adhatunk továbbá az egyes rúgólapoknak trapezalakot is, a midőn is a lapok végeit hegyesekké kell készítenünk. De aháromszögrúgók, melyek végei semmiféle hegyes részre nem szorulnak, a föladat legszebb és legegyszerűbb megoldását képezik. SZABADALMI IJÉNYEK. 1. Visszacsapó szelep tolattyús vezérművű légszivattyúk számára, jellemezve egy, előnyösen több részből álló, kivágott, ruganyos lap által, mely a tolattyú és az ütköző lap homloklapja között a tolatytyú tengelyére van erősítve és mely lehetővé teszi, hogy a légszivattyút tetszőleges fordulatszámmal járassuk. 2. Az 1. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, melynél a tolattyú (1) homloklapja és az (f) ütköző közé iktatott ruganyos lap több megfelelően kivágott (d) szelvényekből áll, hogy ezeknek kerületi részei könnyű ruganyossággal eltávolodhassanak a íolatytyú (l) homlokfalától. 3. Az 1. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, melynél egy nelytálló (f) ütköző lap a kerületén ruganyos (d) szelep megtámasztására gömbszeletalakúan kiképezett fölületet nyer és a komprimált levegő átbocsátására (k) kivágásokkal van ellátva. 4. Az 1. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, melynél a (d) szelvények szilárdsága kocsirúgók módjára ruganyos nyelvek segélyével fokoztatik. 5. A 4. alatt igényelt szelepnek egy foganatosítási alakja, melynél minden (d) körszelvény a hozzáerősített nyelvvel oly ruganyossá tétetik, mint egy háromszögű lemezrúgó, még pedig az által, hogy az egyes rúgólapokra osztatik föl, melyek azután a kocsirúgók módjára egymás fölé helyeztetnek. (2 rajzlap melléklettel.' PALLAS RÉSZVÉNY TÁJÍŐASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN
