23508. lajstromszámú szabadalom • Vasúti sínkapcsolat

Megjelent IU02. évi február lió 11-én. MAÜY SZABADALMI KJli. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 2B508. szarn. V/a. OSZTÁLY. Vasúti sínkapcsolat. EBDÖS JENŐ GYÓGYSZERÉSZ ÉS FRANK KÁROLY KERESKEDŐ BOGLÁRON. A szabadalom bejelentésének napja 1901 augusztus hó 12-ike. A jelen bejelentés tárgyát egy vasúti sínkapcsolat képezi, melynél a sínvégek úgy vannak alakítva, hogy a síncsatlakozás ferde irányú és a kapcsolat minden külön kapcsoló heveder mellőzésével pusztán néhány csavar segélyével eszközölhető. A síncsatlakozás ferdén való elrendezésének czélja a kerekek zökkenés nélküli tovagördülését lehetővé tenni, a mennyiben a kerék itt nem egyszerre, hanem fokozatosan megy át egyik sínről a másikra. A mellékelt rajzon ezen sínkapcsolat, illetőleg a sínvégek ezen különleges alakítása van bemutatva és pedig: 1. ábra a sín végének külső oldalát, 2. ábra belső oldalát, 3. ábra végéről való nézetét, 4. ábra a sínkapcsolatot oldalról nézve, 5., 6. és 7. ábrák az összekapcsolt sínvégek keresztmetszeteit a csavarok középvonala mentén, 8. ábra a sínkapcsolatot fölülről nézve, végre 9. és 10. ábrák a sínvégeket alulról nézve ábrázolják. A mint a rajzokból látható, a sín nem bír egész hosszában egyenlő profillal, hanem végein a keresztmetszetekből látható profillal lesz ellátva, azaz oldalvájata a sín végei felé megszűnik. Ez által lehetővé válik, hogy az összekapcsolásnál mindennemű külön kapcsoló hevedert mellőzzünk és a kapcsolatot pusztán néhány csavarral létesítsük. A sín végei a jelen esetben úgy vannak kiképezve, hogy fölső részükön, magasságuknak körülbelül feléig ferdén, alsó részükön pedig a sín hosszirányával párhúzamosan és erre merőlegesen le vannak metszve, úgy hogy a sínfejek csatlakozása egy (a) ferde vonalban, a síntalpaké pedig egy a sín hosszirányával párhúzamos és erre merőleges (b) vonalban történik. Ily módon mindegyik sín (c) kiugrásával a másik sín háromszögalakú (d) párkányára támaszkodik, a mi a sinek fekvését biztossá teszi és a kerekek zökkenését meggátolja. A sínnek a hő folytán beálló kiterjeszkedését és összehúzódását lehetővé teendő, az egyik sínvégnek az összekötő csavarok fölvételére szolgáló (e) vízszintes furatai ovális keresztmetszetűek. Hogy azonban nagy hidegben, clZciZt cl sínek nagymérvű összehúzódása alkalmával a kerékkarima ne juthasson a ferde (a) hézagba, a sínvégek nem végződnek élben, hanem tompán le vannak metszve, úgy hogy az így