23503. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szikrák és szénrészecskék kivetésének meggátlására mozdonyok, lokomobilok és más csöves kazánok kürtőin

— 2 — megadott egyetlen helyre, a füstszekrény mennyezetére, a kürtő nyílása alá helyezve, hatástalanok és alkalmatlanok. Ha egyrészt a fémhálók vagy rostélyok keresztmetszeteit nagyon korlátozzuk, gátoljuk a léghuzamot és a nyílások csakhamar elzáródnak. Ha pedig másrészt a léghuzamnak és a gőztermelésnek megfelelő független keresztmetszeteket alkalmazunk, akkor a léghuzam következtében szikrák és szénrészecskék hányatnak ki a kürtőn. Ezen alkalmatlanságok okai a következőkben rejlenek: 1. Az első sorozaton nagy sebességgel és hőmérséklettel keresztül haladó gáz tetemes mennyiségű égő szénrészecskét ragad magával, melyek a nagy nyílású akadályokon keresztül kidobatnak. 2. A többi, különösen a fölsőbb csősorok gázai, sokkal kisebb sebességgel haladnak, és kiterjedve szétoszlanak és keverednek a füstszekrény nagyobb térfogatában, a hol úgyszólván megállapodnak. 3. Ezen füstgázok, a melyeknek összetétele még nem eléggé ismeretes, valószínűleg vízgőzből, egy bizonyos mennyiségű el nem égett szénből és lebegő szilárd alkatrészekből állanak, a melyek az akadályok nyílásai felé irányítva, annak falait ellepik. 4. A szilárd anyagoknak, a nyílások nagyságához képest többé-kevésbbé tetemes része a kürtőn kihányatik, másik része a füstszekrény fenekére ülepszik, míg az igen apró részecskék az ellenállások falait beburkolják és a nyílásokat azoknak bőségéhez képest, előbb vagy utóbb egészen bedugják. Ilyenek az ez ideig elkerülhetetlennek tartott nehézségek. Ezen gyakorlati megfigyelésekre támaszkodva, állapítottam meg pontosan a füstszekrény azon színvonalát, a melyre készülékem fölszerelve, lehetővé teszi a szikrák, valamint az égő, vagy elhamvadt szénrészecskék kivetésének megakadályozását. Rendszerem nem hogy gátolná, ellenkezőleg elősegíti a huzatot, mert szabályozza a gázáramot, a mely készüléknek legkisebb nyílásain keresztül halad, a hol az összes i szilárd anyagok visszatartatnak a nélkül, í hogy bármikor és bármely ponton a legcsekélyebb eldugulás mutatkoznék. Az eddigi gyakorlattal ellentétben, a jelen találmány szerint a készüléket az égéstermékeknek a tűzcsövek különböző soraiból való kiáramlási helyének közvetlen közelében helyezzük el, a mely fölött az egész | tér teljesen szabad és minden akadálytól mentes marad. Példaképen a csatolt rajzra j hivatkozva, le fogjuk írni a rendszernek különböző fajta lokomotivkazánokra való alkalmazását. Az 1., 2. és 3. ábra czentrális gőzelvezető csővel ellátott lokomotív füstszekrényét (Baldwin Philadelphiai czég rendszere) tünteti föl. Az 1. ábra függélyes metszet, a 2. ábra vízszintes metszet az 1. ábra 2—2 vonala irányában, a 3. ábra keresztmetszet az 1. ábra 3—3 vonala irányában. A csőnyalábot körülfogó lemez fölső részére (A) szekrény van szerelve, a mely három oldalról fogja körül a csősorozat fölső részét. Ezen szekrénynek (b) mellső oldala (c) lyukazott lemezekkel vagy fémszövetekkel van ellátva, mely utóbbiak mögött (d) tömör ellenlemezek vannak elhelyezve. Ezen szekrény előfala két szárnyból áll, a melyek (n) sarnirokon forognak és az (f) keresztgerendán megerősített (e) rudakkal nyithatók és zárhatók, ha a csöveket tisztítjuk. Ezen (A) szekrény fenekéről (B Bl) keretek indulnak ki, a melyek lyukazott lemezzel vagy fémszövettel vannak ellátva és (g gl) szögletvasakra vannak erősítve vagy azokra csupán ráhelyezve; ezen szög! letvasakhoz (h hl) tömör lemezek csatla; koznak, hogy minden nyílást oly módon zárjanak el, hogy a füstszekrényt ilyen formán a (B Bl) keretek által alkotott síkrostély két egymás fölé helyezett szakaszra j ossza, ez a rostély képezi a szűrőt. Ugyanj ilyen czélból van a (C) mozgólemez afüst-I szekrény rendes keretrészébe foglalva. Az Ibis ábra más kivitelű elrendezés hosszmetszetét mutatja. Az (A) szekrény úgy van elhelyezve, mint az előbbi eset-