23465. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozó nyomás alatt álló közegekkel hajtott gépkehz

- 3 — A berendezés működési módja a következő: Tegyük föl, hogy az 1—4. ábrán látható szerkezetnél a (39) átkapcsolót akként állítjuk be, hogy az áramkört zárja és a motort oly értelemben indítsa forgásnak, melynél a (31) csavar a (29) rúgóra erélyes húzást gyakoroljon. Ez a húzóerő a (19) szelepmozgató emelőre megy át, tehát a szelep nyitása időszakját kisebbíti és a gép forgássebességét is csökkenti. Ha a motornak az ellenkező értelemben kell forogni, a (39) átkapcsoló megfelelő beállításával az összes föntebb jelzett részeket ellenkező módon működtetjük és a gép sebessége növekedni fog. A 6—9. ábrán látható szerkezetnél az (54) tengelyt tetszés szerint az (57) kézikerék vagy a (36) mótor segélyével akként forgathatjuk, hogy az (56) súly az (52) forgáscsaptól távolodjék és ennek megfelelően az emelő a szabályozó súlyokat emelje, a szelepek nyitása időszakát megrövidítse és a gép sebességét csökkentse. Másrészt ha a gép sebességét nagyobbítani óhajtjuk, az (54) tengelyt az ellenkező értelemben forgatjuk, úgy hogy az (56) súly az (52) csap felé mozogjon, ennek következtében a föntebb jelzett részeket az ellenkező értelemben forgassa. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sebességszabályozó nyomás alatt álló közegekkel hajtott gépekhez, jellemezve a (29) rúgó által, mely egyrészt közönséges (1) czentrifugálszabályozónak a vezérmű szelepeit működtető (19) eméj lőjével, másrészt pedig a (36) elektromotorral vagy más hasonló berendezéssel a (32 33) áttevés útján összekötött (31) tengellyel áll kapcsolatban, mely berendezés segélyével a rúgó feszültségét szabályozhatjuk, hogy a szelepek nyitásának idejét a szabályozó törvényének módosítása nélkül kisebbíthessük vagy nagyobbíthassuk. 2. Az 1. alatt védett berendezés egy kiviteli alakja, melynél a (29) rúgót a (19) emelővel egy (51) hajtórúd útján összekötött (50) tengely és az ezen eltolható (56) súly helyettesíti, mely súly helyzetét az (57) kézikerék vagy a (36) mótor és az (58) áttevés útján lehet szabályozni, hogy ennek következtében a szelepek nyitásának ideje és a gép sebessége a szabályozó törvényének módosítása nélkül változtatható legyen. 3. Az 1. és 2. alatt védett berendezésnél egy (40) katarakt, melynek dugattyúja a szabályozóval van összekötve és mely a henger két végén betorkoló (45 43) furattal kapcsolt (44) csatornával és eme csatornával közlekedő harmadik, nem önműködő (46) szeleppel ellátott furattal, végül a (45) furatot elzáró önműködő (41) szeleppel van fölszerelve, mely berendezés lehetővé teszi, hogy a dugattyú egy újabb helyzetet foglalhasson el a katarakt-hengerben, ha a szabályozó állása nagy mértékben megváltozik. 11 rajzlap melléklettel.) ÖALXAE BESZVÉNYTARFLASÁQ NYOMDÁJA BUDAPESTEN