23389. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas keréktalp

A (d) csúszótestek egy-egy (q) fémtoldattal lehetnek ellátva, melyek mindig a szomszédos csúszótestre támaszkodnak és a kerék-koszorú (al) széleinek megfelelő kimetszéseibe nyúlnak. Ezen (q) fémtoldat által a csúszótestek biztos vezetését érjük el és egyszersmind ezeknek a koszorú széleibe való benyomulása folytán a keréktalp forgása, ill. tangentiális irányban való eltolódása megakadályoztatik. A csúszótesteket a (c) gummiburkolat nélkül is használhatjuk futófölület gyanánt. A csúszótestek alakja által ezeknek bizonyos rúgó-erőt kölcsönözünk, úgy hogy ezek, ha a koszorúba be vannak helyezve, a koszorú (al) szélére támaszkodnak és így a (d2) kiöblösödéseket a koszorú széléhez nyomják, miáltal a csúszó testeknek a kerék koszorújából való kilépése meg van akadályozva. E rugalmasságot még tetemesen fokozzák a (c) karéktalp (cl) rugalmas végei és még nagyobbítható egy gummiból vagy egyéb hasonló anyagból készült rugalmas (h) nyúlvány segélyével, mely magán a (b) légtömlőn, vagy ennek védő burokján van elrendezve. Ezen (h) nyúlványt nyomás alatt a (d) csúszótest középső nyílásába illesztjük. Ezen csúszótestek folytán nyomás esetén az egész keréktalp sugár irányban való elmozdulása válik lehetővé és a (q) fémtoldatok a csúszó fölületek kölcsönös biztos vezetését eszközlik. Ezen fémtoldatok egyszersmind, mint már föntebb említettük, a keréktalpnak a kerék-koszorúba tangentiális. irányban való elmozdulását megakadályozzák és miután két-két csúszótest közti hézagot elfödik, a koszorú belsejébe piszok jutását meggátolják. Ha a légtömlő megrepedne, a csúszótestek a koszorú belsejébe nyomulnak, mindaddig, míg fölső (dl) karimáikkal az (al) koszorú-szélre feküsznek, úgy hogy a kocsi még akkor is gummin jár és útját befejezheti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas keréktalp, melynél a tulajdonképeni keréktalp egy a kerék koszorújában fekvő párnán, pl. légtömlőn stb. nyugszik és kifelé hajlított nyúlványaival vagy kiugrásaival, melyek a csúszási fölületen csúszópofákkal lehetnek burkolva, a koszorú befelé hajlított szélei mögé nyúlik, azáltal jellemezve, hogy a csúszópofákat egy rugalmas (d) csúszótest visszahajlított szélei alkotják, mely csúszótest (d2) kiöblösödéseivel vagy kiugrásaival a koszorú (al) szélei mögé nyúlik és ezen kiöblösödéseivel a keréktalp nyúlványait zárja magába, úgy hogy a keréktalp a csúszótestekben rögzíttetik és a koszorút nem hagyhatja el, míg a csúszótestek (d3) lapos középrésze futó-fölület gyanánt, vagy a keréktalp számára fölfekvési folületül szolgál. 2. Az 1. pontban igényelt rugalmas keréktalp, melynél a csúszótestek toldatokkal vannak ellátva, mely utóbbiak a kerékkoszorú szélébe metszett kivágásokba nyúlnak, azon czélból. hogy a keréktalp tangentiális irányban való elmozdulása megakadályoztassák, azáltal jellemezve, hogy ezen (q) toldatok egyszersmind a szomszédos csúszótest fölé is nyúlnak a csúszópofák kölcsönös vezetésére és a koszorúba piszok bejutásának meggátlására. (1 rajzlap melléklettel.) VÁLLAK RÉBZVÍNYTAfcBASÁa NYOMDÁJA OtJDAPlíKfK.