23377. lajstromszámú szabadalom • Hengeres gyorssajtók kocsijának hajtására

Megjelent 1902. évi január hó 20-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28377. szám. IX/©- OSZTÁLY. Hengeres gyorssajtók kocsijának hajtása. MASCHINENFABRIK ROCKSTROH & SCHNEIDER NACHF. A. G. CZÉG DRESDEN-HEIDENAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 junius hó 21-ike. Már ajánlták a lánczhajtást hengeres gyorssajtók alapzatának hajtására. Ezen ismert szerkezet hátrányai abban állanak, hogy több egymás mellett fekvő lemezlánczot kell elrendezni; ezen lemezlánczok mozgásiránya kulisszavezetéssel vitetik át az alapzatra. Hogy ezen szerkezet jelentékeny súrlódásokat okoz és hogy a többszörös lánczhajtásnak az alapzat szakaszos mozgására való átvitele által gyakorlatilag kielégítő megoldást még nem találtak, világos. Ehhez járul még azon körülmény, hogy több láncz elrendezése — mely lánczok többnyire egymáshoz viszonyítva, egyenlőtlen igénybevételnek és nyúlásnak vannak alávetve — a hibás szerkezetnek tekintendő kulisszavezetés alkalmazása mellett nem tekinthető alkalmasnak arra, hogy ezen hajtást egy hengeres gyorssajtó kocsijának mozgatására kielégítőnek tartsuk. Jelen találmány tárgya a hátrányokat az által szünteti meg, hogy több lemezláncz helyett csak egyetlen egyet alkalmazunk, melynek hajtása közvetlenül, tehát kuliszszavezetés vagy hasonló szerkezet alkalmazása nélkül vitetik át a kocsira. A kocsihajtás ezen lényeges egyszerűsítése, mely által a lemezláncz hajtása is lényegesen egyszerűbbé válik, a lánczkerékpárnak az alapzat mozgási irányához való párhuzamos elrendezése által tétetik lehetővé. A mellékelt rajzban a találmány tárgya az összes itt tekintetbe nem jövő részek elhagyása mellett ábrázoltatott és pedig: 1. ábrán oldalnézetben, részleges metszettel, 2. ábrán alaprajzban. A gyorssajtó (a) állványában alkalmas módon (b bl) lánczkerékpár van forgathatóan ágyazva, mely lánczkerékpár (c cl) kónikus kerékpár által czélszerű módon pl. (d) szíjkorongokkal hajtatik. Az alapzathoz vízszintesen fekvő (b bl) lánczkerekek körül lemezláncz van helyezve, mely egyik láncztagon függélyesen álló (f) csapot hord. A gép (g) kocsija egy megfelelő (h) csappal van ellátva; az (f és h) csapok (i) hajtórúd által vannak egymással összekötve, (k kl) ismert szerkezetű kocsivezetések, (1) anyomőhenger és (m) a festékelő hengerek. (b bl) lánczkerékpár forgatása által (e) láncz hasonló értelemben működtetik és mozgását, mint a rajzból látni lehet, (i) hajtórúd által (g) kocsira viszi át. Ily módon a kocsi mindig egyenlő egyenletes mozgást nyer, mi mellett főkép a kezdetben lökésszerű mozgás elkerültetik.