23357. lajstromszámú szabadalom • Körülforgó erőgép

- 4 — tárcsa a (29) ingákkal együtt elesik; épúgy a (31) rúgó, a (32 és 33) tárcsák, a (34) csapok és a (35) csavaranyák is. A (38) kormánytengelyt a gépész, helyéről kézikerék és csavar segélyével forgatja, mely utóbbi most egy a (38) kormány-tengelyen szilárdan ülő emeltyűi-e hat, úgy hogy a (24) szelep nem önműködően, hanem kézzel nyittatik és záratik. A géptengely forgási sebessége a tachometer megfigyelése után kézzel szabályoztatik. Az (1) géptengely forgási irányának megváltoztatását azáltal eszközöljük, hogy a (10) fuvókacsövet (6. ábra); melyek saját tengelyük körül a fúvókákkal együtt 180°-kal elforgathatóan vannak beerősítve, kézzel egy rántással átforgatjuk. E czélból valamennyi (10) fuvókacső egy kis kúpos (56) fogaskerékkel van ellátva (6. ábra, melyek a (2) agy üregében foglalnak helyet. Az (56) fogaskerekek egy nagyobb kúpos (57) fogaskerékkel kapcsolódnak, mely a (2) agyba foroghatóan van behelyezve. Az (57) fogaskerék egy hátrafelé meghosszabbított aggyal bír, melynek furata egy meredeklejtésű csavarmenettel van ellátva. Ugyanilyen csavarmenettel van ellátva egy kis (58) dugattyú is, mely az (57) fogaskerék agyába van dugva. Az (58) dugattyút egy a (9, 19, 20) részeken (l. ábra) és a tömítő szelenczékkel ellátott (59) födélen czentrikusan átmenő (60) rúd segélyével az (57) fogaskerék agyában a géptengely irányában ide vagy oda toljuk. Az (58) dugattyú (60) rúdja egy részén négyszögletes vezetékben vezettetik, hogy az (58) dugattyú ne foroghssson el és hogy a (60) rúd az egész fuvókarendszerrel és az (1) tengellyel együtt forogjon. Az (58) dugattyú elegendő tengelyirányú , eltolásánál az (56 és 57) fogaskerekek anynyira elfordulnak, hogy a (10) fuvókacsövek 180°-ú elforgást szenvednek és a (12) fuvókákból kiáramló gőz ellenkező irányú kiáramlást végez. Ez által az (1) géptengely is ellenkező irányú forgást nyer. A (60) rúd kinyúló vége tehát az (1) géptengelylyel együtt forog és egy reáhelyezett kormányfejjel úgy van ellátva, hogy az abban akadálytalanul foroghasson, de belőle ki ne foroghasson. A kormányfej csupán a géptengely hosszában való eltolódásokat végezhet és egy záró kilinccsel ellátott kézi emeltyű segélyével, mely egy fésűbe kapaszkodik (mint ahogy az reverzáló gépeknél szokás) mozgattatik. A gépész tehát egyik kezével a reverzáló emeltyűt kormányozza, másik kezével pedig a gőzbeömlés szabályozására szolgáló kézikereket forgatja. A reverzáló turbina, czéljához képest kondenzáczió nélkül és a (48) légszelep elhagyásával is készíthető. Ha a (49) féket egyéb fékszerkezettel helyettesítjük, a 6. ábrabeli kiviteli alaknál a (38) kormány tengely is elhagyható, mikor is a (24) szabályozó szelepet közvetlenül egy fölfelé nyúló csavarorsó és kézi kerék segélyével szabályozhatjuk. SZABADALMI IGÉNY. Reakcziós turbina gőz-, gáz- vagy sűrített levegő-üzemre, állandó vagy változó fordulatszámmal és egyirányú vagy változó irányú forgással, jellemezve az által, hogy a géptengelyen erő létesítésre egy e tengelyt forgató fuvókarendszer van elrendezve, melynél a fúvóka helyzete vagy szilárd, vagy pedig egy kézi mechanizmus segélyével átfordítható. (4 rajzlap melléklettel.) PALLAfl RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA SUDAPESTt..