23342. lajstromszámú szabadalom • Hang- és lökhárító kerékabroncs

Megjelent 1902. évi január lió 20-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 23342. szám. XX/a OSZTÁLY. Hang- és lökhárító kerékabroncs. SERBÁN MLADEN LÁZÁR MAGÁNZÓ BÉCSBEN. Pótszabadalom a 23034. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1901 május hó 19-ike. Elsőbbsége 1900 májas 25-től kezdődik. A 23034. számú törzsszabadalomban járművek kerekeinek egy oly hang- és lökhárító kerékabroncsolása van védve, a melynél a keréktalpra alkalmazott hang- és lökhárítóanyagra szerelt egyes szegmensekből álló fémabroncs körülfutó űrjében egy szintén hang- és lökhárítóanyag van betétnek elhelyezve, a mely betét az abroncs oldalfalaival a kerékfutó fölületét képezi és ezekkel egyidejűleg és közösen kopik el. Jelen találmány ezen abroncsolási mód egy oly kiviteli alakját tárgyalja, a melynél az abroncs a talp hornyában van vezetve. A mellékelt rajzon az 1. ábra találmány hosszmetszete, és a 2. ábra a találmány keresztmetszete. A (b—bl) abroncs tetszés szerinti számú részből (szegmens) van összetéve, a melyek mindegyike az (a) talpra van erősítve, vagy (i) szalagok, drótkötelek, stb. esetleg láncz által a szegmensek egymáshoz kapcsoltatnak és azután erősíttetnek az (a) talpra. Maguk az egyes szegmensek szintén állhatnak kiilön álló részekből és pedig a két oldalfalból és egy ezeket egymással összekötő alaplapból. Ha a betét eléggé szilárd anyag, úgy az oldalfalak közvetlenül erre alkalmazhatók, tehát alaplap nem szükséges. Lehet esetleg a szegmenseket oly rövidre készíteni, hogy egymáshoz illesztve egy (U) keresztmetszettel bíró lánczot képeznek. A szegmenseknek a talpon való megerősítése a hang- és lökhárítóanyag fölött úgy történik, hogy az egymáshoz kapcsolt szegmenseket a talpkoszorún keresztül feszítjük, a mikor még biztosításul szögecseket, csavarokat, körülmenő drótkötelet vagy lánczot is alkalmazhatunk egyenkét vagy kombinálva. A hang- és lökhárítóanyagnak (ruggyanta, ebonit. stb.) az abroncsba, illetve az abroncs-szegmensekbe való megerősítése akkor, ha az szintén szegmensekből van összetéve, valamely ismert alkalmas megerősítési mód segélyével eszközöltetik, míg az egy darabból álló ruggyanta abroncsokat az ismert módon egyszerűen fölhúzzák. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 23034. számú szabadalomban védett kerékabroncs egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a talp és az abroncs, illetőleg abroncs-szegmensek U-alakú keresztmetszettel bírnak és az abroncs, illetve az abroncs-szegmensek a talp