23251. lajstromszámú szabadalom • Tartószerkezet vízi járművek számára
Megjelent 1902. évi január hó lO-én. MAGY SZABADALMI Km HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28251. szám. XV/a. OSZTÁLY. Tartószerkezet vizi járművek számára. FREYTAG ANDRÁS ZONGORAGYÁROS LIEGNITZREN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 julius hó 13-ika. Jelen találmány tárgyát oly szerkezet képezi, mely vizi járművekre alkalmazva, azoknak a víz fölszínén való fönntartását biztosítja, A találmány szerint egy tő tartótestben kisebb szelenczék, ezekben ismét kisebbek és így tovább, vannak elrendezve, és pedig oly módon, hogy a tő tartóelemeknek, vagy az ezekben helyet foglaló kisebb szelenczéknek valamely megsérülésénél. iités vagy más egyéb által, a tartótesteknek mindig csak azon elemei válhatnak hatástalanokká, melyek az ütés helyén vannak, tehát amelyekre az ütés közvetlenül gyakoroltatott, ellenben a tartótesteknek többi részei fönntartó képességüket teljes mértékben megőrzik s ha a fő tartótest esetleg szétesnék, az abban lazán helyet foglaló kisebb szelenczék kiszabadulhatnak a fő tartóból, s a csónakkal együtt szerencsétlenül járt személyeknek módot nyújtanak, hogy azok magukat a víz tolszinén fönntarthassák. A mellékelt rajzlapok a találmány tárgyát tüntetik föl, és pedig az 1. és 2. ábra oly mentő csónakot láttat, melynél a tartó elemek oly módon vannak elrendezve, hogy a csónak teste a víz fölött halad tova. A tartó elemek ezen kiviteli alaknálzárt (a) szekrényből s j az ennek belsejében helyet foglaló kisebb (b) szelenczékből állanak, mely utóbbiak viszont (c) úszóhólyagokkal vagy légtömlőkkel vannak kitöltve. Mivel az egyes tartóelemek a külső fő tartótestet teljesen kitöltik. valamely ütés vagy más egyébb következtében beálló sérülés alkalmával csakis azon tartóelemek hatása sziinhetik meg. melyekre az ütés közvetlenül hatott, míg a tartótestnek összes többi részei hatásképességüket teljesen megtartják. A 3. és 4. ábrán látható kiviteli alaknál a fő tartótest nem egy darabból áll. hanem egyes nagyobb (at) szekrényekből van összetéve, melyeknek összekapcsolására szögvasak vagy hasonlók szolgálnak. Az 5. és 6. ábrán az (a) tartótestek hengeres alakkal bírnak, melyeknek kisebb tartószelenczékre való fölosztása ugyanúgy történik, mint az első kiviteli alaknál, azon különbséggel, hogy az ottani (c) úszóhólyagok (cl) szelenczék által vannak helyettesítve. A 7. és 8. ábrán az (a) tartótesteknek egy különleges elrendezése látható, a hol az (a) tartótestek oly módon vannak a hajótestre erősítve, hogy ez utóbbi a vizen úszva halad tova. A tartótestek alakja eltér az előbbiek alakjától, azonban belső ; )
