23139. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szűrő sajtók iszapjának vagy más anyagoknak önműködő elszállítására és tetszőleges helyen való kiürítésére

Megjelent 1901. évi cleczember lió 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 23139. szám. IV/d. OSZTÁLY. Berendezés szűró'sajtók iszapjának vagy más anyagoknak önműködő elszállítására és tetszőleges helyen való kiürítésére. FRICKE ERNŐ GYÁRIGAZGATÓ OELSBURGBAN. Bejelentésének napja 1901 junius hó 24-ike. Elsőbbsége 1900 január 18-tól kezdődik. Czukorgyárakban a szűrősajtókból kikerülő iszapot kisebb kocsikba szokás üríteni, melyeket a munkások magasan fekvő vágányokon a gyűjtőhelyhez tolnak. Az ily berendezéseknél azonban már gyakran megtörtént, hogy a kocsit toló munkás a magason fekvő pályáról lezuhant, a miért is a jelen találmány az iszap elszállítására szolgáló kocsik tolásának és kiürítésének önműködő elvégzését czélozza. A jelen találmány szerint ezt igen egyszerű módon érjük el, anélkül, hogy oly költséges és komplikált berendezéseket kellene alkalmaznunk, mint a milyenek az önműködő drótkötélpályák, melyek a fölépítésükkel és a hozzájuk szükséges berendezések beszerzésével járó jelentékeny költségek miatt a szóban forgó czélra nem igen alkalmazhatók. A találmány tárgyát képező berendezés a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a berendezés oldalnézete. A 2. ábra részletrajz. Azon helyiségtől, melyben a szűrősajtókból kiürített iszapot (t) tölcsérek segélyével vagy más módon a szállító kocsikba töltjük, a magasan fekvő pálya mentén a végnélküli (S) kötelet vezetjük kifelé, mely a (W) kocsival van összekötve. Ezen kocsi az (a) horog segélyével zárt helyzetében rögzített, lefelé csappanható fenékkel van ellátva, mely, midőn a kocsi a beállítható (i) ütközőhöz ütődik, az 1. ábrában látható módon megnyílik. A kocsi az (i) ütközőhöz való ütődésnél egyszersmind meg is állíttatik, még pedig azáltal, liogy a kötelet mozgató szerkezet az (r) súrlódási kapcsolással van fölszerelve, a mely által létesített súrlódás a kocsi mozgatására ugyan elegendő nagy, de a kocsi megakasztásánál leküzdetik, úgy hogy a súrlódó kapcsolás részei egymáson csúsznak. Ily módon az (i) ütköző beállításával a kocsi megállításának és kiürítésének helyét a pálya mentén tetszésünk szerint változtathatjuk. A kocsi visszamozgatása különbözőképen, pl. azáltal történik, hogy a hajtó szerkezetet, a mint az az 1. ábrában jelezve van, reverzálhatóan rendezzük el, a hol is ezen szerkezet reverzálását vagy a fölügyelő személy, vagy pedig mechanikai, esetleg elektromos úton maga a kocsi foganatosítja. A kocsi fenekének zárására az (u) ütközőt rendezzük el, mely a kocsi visszamoz-