23128. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelző berendezés

«állj» jelzés következtében megállott, minthogy a jelzőőr még mindig adhat jelzéseket. Ha a mozdony a befutó jelzőn elhaladva a perionhoz megy, akkor a befutó jelző elhagyása után a vezeték megszakíttatik és a jelzőberendezés «tilos»-at mutat a vonatot ekkor természetesen nem szabad megállítani, hanem utasításokban ki kell jelenteni, hogy a jelzőberendezés a befutó jelző elhagyása után működésen kívül állónak tekintessék és pedig mindaddig, míg a legközelebbi elektromos kontaktust nem értük el. Itt a mozdony minden körülmények között ismét összeköttetésben van a dróttal és a megállítás vagy továbbmenésre szóló jelzést a jelzőberendezés vagy a telefon útján adhatjuk meg. Ha indulójelzők vannak elrendezve, akkor a berendezést a következő módon alkalmazhatjuk. Ha a mozdony a perronon vagy az indulójelzőn elhaladt, akkor a jelzőberendezésen ismét megjelenik a «tilos» jelzés, de itt is meg kell említeni az utasításokban, hogy a berendezést az utolsó indulójelző elhagyása után működésen kívül lévőnek kell tekinteni, míg a mozdony a legközelebbi elektromos kontaktust el nem érte. Ez a berendezés váltó- és jelzőállításra is alkalmas. E czélra a (tl) szögemelő útján működtetett (T) kontaktusdarab szolgál, mely a (t2) csúsztatórúddal van összekötve, melyen az (U) jelzőemeltyűn megerősített (t3) rúd hatol át, úgy hogy ha a (V) emelőt a jelzés sülyesztése czéljából működtetjük, akkor a vezeték (T)-nél záródik és így az emelő szabadon bocsátása ismét megszakíttatik. Ha a berendezés valamely okból megrongálódnék, akkor a mozdonyvezető «tilos»-t lát és megállítja a vonatot mindaddig, míg más jelzést nem kap. SZABADALMI IGÉNYEK 1. Vasúti jelzőberendezés, jellemezve az által, hogy szigetelt (a) tartókon a vágánnyal párhuzamosan egy vagy több (A Al A2) vezetékdrótot rendezünk el, melyeken a mozdonyon lévő (k) kefe csúszhat, a mikor is a drótok a jelzőbódéhoz vezetnek és a kefe egy (P) csengőművel és egy (Q) jelzőberendezéssel állanak vezető összeköttetésben. 2. Berendezés az 1. igény szerint, jellemezve az által, hogy a jelzőbódéban az (U) jelzőemelő útján működtetett (T) áramzáró szerkezet van elrendezve. : 3. Berendezés az 1. igény szerint, jelle-i mezve az által, hogy a mozdonyon egy mechanikai uton működtetett (I) csöngetyű szerkezet van elrendezve, mely a vágányon elrendezett (J) ütközők utján jön működésbe. ! 4. Berendezés az 1. igény szerint, jellemezve az által, hogy úgy a mozdonyon, mint a jelzőbódéban egy-eg}' (S) telefon van elrendezve, melyek a (k) kefe és az (A Al A2) vezetékek útján egymással összeköttetésbe hozatnak, úgy hogy a mozdonyvezető a jelzőőrrel beszélhet. 5. Berendezés az 1. igény szerint, jellemezve az által, hogy a (k) kefe forgó kefe gyanánt van kiképezve, melynek drótjai egy (k8) tengelyen vannak megerősítve, melynek (k7) befogadó karjai a mozdonyból lenyúlnak és azon beállíthatók. 6. Berendezés az 1. igény szerint, jellemezve az által, hogy a (k) kefe oly drótokból van alkotva, melyek egy a mozdonyon beállítható (k7) kar által hordott (k4 kő) hüvelyben vannak megerősítve. (3 rajzlap melléklettel.) ^LUi .kgzvtuv l AKSASAr. .1YOMDÁJA BUDAPfcSTh