23117. lajstromszámú szabadalom • Készülék fémeknek elektrolytikai lecsapására

3Iegjeleiit 1901. évi deczember hó 23-án. MAGY. ® KIR SZABADALMI JBgf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 28117. szám. Vll/i OSZTÁLY. Készülék fémeknek elektrolytikai lecsapására. COWPER-COLF.S SHEHARD OSBORN MÉRNÖK WESTMINSTERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 junius hó 4-ike. A jelen találmány tárgyát készülék ké- , pezi fémeknek azon eljárás szerint eszközölt elektrolytikai 'ecsapására, melynél a kathódát a fém lecsapása közben gyors forgásban tartjuk. A találmány tárgyát képező készüléknél a kathódának ezen forgását azáltal érjük el, hogy a kathódát egy vízi kerékkel vagy turbinakerékkel kötjük össze és ez utóbbit az elektrolyt segélyével, melyet bizonyos nyomás alatt fúvókákon át vezetünk be. hozzuk forgásba; a készülék tartályából távozó elektrolytet ezután újból a fuvókákhoz vezetjük és útközben esetleg regeneráljuk és tisztátlanságaitól megszabadítjuk. A találmány tárgyát képező készülék a mellékelt rajzokban egy foganatosítási alakjában van föltiintetve. Az 1. ábra a készülék függélyes metszete; a 2. ábra fölülnézete; a 3. ábra metszet az 1. ábrának x—x vonala szerint. Az előnyösen ólommal bélelt (Z) tartályban (3. ábra) több, a föltüntetett foganatosítási alaknál pl. (B) fúvóka van elrendezve, melyek a rajzban föl nem tüntetett csöveken át egy szivattyúval vannak összekötve, melynek segélyével az elektrolytet megfelelő nyomással a (Z) tartályba hajtjuk. Ez utóbbinak feneke közelében a (z) kiáramoltató cső van elrendezve, melyen át a szivattyú az elektrolytet újbóli fölhasználás czéljából a (Z) tartályból kiszívja. Az (E) kathóda (1. ábra) az (e3) csavarok segélyével az (e) tengely (e2) korongjával van összekötve. A kathóda alsó végében az (e4) borong van bekapcsolva, mely az (eő) csavart hordja, mely utóbbira az (e7) korongnak az (E) kathódához való erősítése czéljából az (e6) kupak van rácsavarva; az (E) kathóda fölső végén az (e8) gyűrű van megerősítve. Az (E) kathódának az (e) tengellyel való összeköttetése természetesen másként is eszközölhető, pl. akként, hogy az (e) tengelyt az (E) kathódán egészen átvezetjük és a tengely alsó és fölső végén egy kúpos részt rendezünk el, mely részek a kathódát közrefogják; ezen esetben az (E) kathóda fölül és alul nyitott lehet. Az (e) tengely az (F) karba van szerelve és a (G) korongot hordja. A (G) korong alatt a (H) korong van elrendezve, mely a (h) csészébe van szerelve, mely utóbbi félgömb alakúan kiképezett alsó részével az (F) karnak egy vájatába van beillesztve úgy, hogy az (e) tengely az (F) kathódával együtt szabadon kilendülhet. A (G) és